Informe de situación de AC100 de abril de 2024

INTRODUCCIÓN

 

El plan básico para la AC100 de 2024 es terminar en Altadena a través del sendero Kenyon/Devore hasta la cima del Monte Wilson, evitando Chantry. La carrera pasará por Shortcut (SC) y continuará por Edison Road hasta Newcomb Saddle East, pero después de Newcomb Saddle East, seguirá por Rincon-Redbox Road a través de West Fork Campground hasta Redbox (RB), desde Redbox tomará Gabrielino Trail hasta el inicio del sendero Kenyon/Devore en Gabrielino Trail y continuará por Kenyon/Devore Trail hasta la cima del Monte Wilson y hasta Idlehour, Sam Merrill, Millard y Loma Alta Park en Altadena. Hay un archivo GPX y un mapa de Google Earth que puedes descargar, así como un mapa interactivo en el sitio web. Newcomb Saddle se ha movido 2 millas al este en Rincon Redbox Road para que el recorrido sea de 100 millas, por lo que se llama Newcomb Saddle East.

Varios corredores y voluntarios han solicitado un mapa para conducir desde la autopista 210/Angeles Crest Hwy (ACH) Hwy 2 hasta Shortcut Saddle y cualquier cierre de autopista. Los mapas se pueden ver y descargar en la sección de Información del sitio web o puede haga clic aquí.

 

DISCUSIÓN

 

Durante los dos últimos fines de semana, hemos estado realizando estudios topográficos tanto en la carretera Rincon Redbox (RRR) como en la carretera Edison, en la zona de Shortcut/Redbox.

La carretera RRR está en excelentes condiciones, con algunos pequeños desprendimientos de rocas que serán fáciles de reparar. No hay árboles caídos en la carretera, lo cual es inusual. Normalmente hay media docena de árboles que hay que cortar con motosierra para despejar la carretera. El año pasado retiramos muchos árboles de la carretera.

El año pasado, el Servicio Forestal de los Estados Unidos (USFS) utilizó una excavadora con palas desde RB hasta Rincon para retirar escombros y árboles caídos.

Accedimos a Edison Road desde SC a través de Upper Big Tujunga Canyon Road, evitando el cierre de la autopista 2 en Mt Wilson/RB. Hoy inspeccionamos Edison Road desde SC hasta Newcomb East y RB. Edison Road tiene un gran desprendimiento de rocas a 5.6 millas de SC que bloquea completamente la carretera. Por lo tanto, tendremos que usar el RRR para acceder a Newcomb Saddle (NS) e instalar el puesto de asistencia. Más adelante, abriremos un sendero a través del desprendimiento de rocas para que los corredores puedan acceder a NS desde SC durante la carrera.

Hoy conduje desde Carolina del Sur hasta Indiana por la autopista 2. La autopista 2 está despejada, pero hay mucha nieve a los lados de la carretera y en la zona circundante, a partir de Cloudburst Summit (a 2134 metros de altitud). Si les interesa correr por los senderos de la AC100, a partir de 3 Points, MH, Chilao y Carolina del Sur están libres de nieve. Les recomiendo evitar Edison Road hasta que abramos un sendero a través del gran deslizamiento de rocas. Empezaremos a trabajar en esa sección cuando haga más calor, a finales de abril o principios de mayo.

A continuación, inspeccionaremos el sendero Gabrielino desde RB hasta el inicio del sendero Kenyon Devore y el sendero Kenyon Devore hasta la cima del monte Wilson. Algunos excursionistas han recorrido el sendero Kenyon Devore y afirman que está en buen estado. El año pasado, voluntarios de AC100 y otro grupo de mantenimiento de senderos trabajaron intensamente en él y retiraron más de una docena de árboles caídos de gran tamaño, por lo que debería estar en buenas condiciones.

Además, algunos corredores han informado que los senderos que van desde Idlehour, pasando por Sam Merrill y Millard, se encuentran en bastante buen estado. Trabajamos mucho en esos senderos el año pasado antes de que se cancelara la carrera.

A día de hoy, todavía tenemos dos cierres de la autopista 2: (1) Mt Wilson/RB y (2) VG/IS. Usando Upper Big Tujunga Canyon Road, podemos acceder a SC, Chilao, MH, 3 Pts, Cloudburst e IS. Y podemos acceder a IP y VG desde

Wrightwood. Creo que la mayor parte de las fuertes nevadas invernales ya han cesado. Así que todo apunta a que la AC100 de 2024 se celebrará.

Cal Tran informa que el cierre de Mt Wilson/RB podría levantarse a finales de esta primavera y el de VG/IS a finales de este verano. Algo similar a lo que dijeron el año pasado.

Aunque permanezcan cerradas, tenemos las "rutas alternativas" para organizar la carrera de este año.

 

CONCLUSIÓN

 

La AC100 de 2024 tiene muy buena pinta. Muchos senderos y caminos de tierra resistieron la fuerte tormenta invernal en bastante buen estado. Sin embargo, Edison Road requerirá mucho trabajo para prepararla para la carrera. Hasta ahora no hemos tenido que retirar ningún árbol grande caído en la zona de Carolina del Sur/Road. El año pasado tuvimos que retirar muchos árboles caídos.

Si están corriendo en el circuito y ven algún árbol caído o desprendimiento de rocas, avísenme y lo solucionaremos. Gary retirará los árboles desde WW hasta IP y VG. Necesitamos saber dónde se encuentra el problema.

Gary Hilliard (GaryHillard.RD@gmail.com)

Ken Hamada (ken.hamada3@gmail.com)