Las Reglas y Políticas del AC100 están diseñadas para la seguridad y el bienestar de todos los involucrados en la carrera; incluidos corredores, marcapasos, equipos, voluntarios y espectadores, así como el público en general que puede optar por disfrutar de las tierras públicas del Bosque Nacional Ángeles el fin de semana de la carrera. El incumplimiento de estas normas podrá suponer la descalificación del corredor.
Todos los corredores tanto en la división con tripulación como en solitario deben cumplir con todas las siguientes reglas. Al final se agregó un conjunto adicional de reglas para el corredor en solitario.
El corredor es responsable de conocer y cumplir todas las normas.
Los corredores deben recoger su propio paquete de carrera. el viernes y no puede enviar a nadie más a recogerlo para ellos.
No utilice la basura a prueba de osos pardos del USFS. contenedores en los avituallamientos. Los corredores deben lanzar todos su basura personal en el puesto de socorro proporcionado receptáculos y las cuadrillas deben empacar su basura. Esto es para evitar llenar demasiado los contenedores USFS, lo que a menudo ni siquiera puede contener el equivalente a un día de fin de semana basura del público y crea un peligro para la vida silvestre. El futuro de la carrera depende del cumplimiento de esta regla.
En una nota relacionada (y esto debería ser obvio), pero no arrojes la basura al suelo. Es totalmente ilegal. Esto incluye desechar los vasos de ayuda fuera de los puntos de control. Esto incluye las cáscaras y cáscaras de frutas, que puede pensar que son biodegradables pero que en realidad tardan una eternidad en descomponerse. Esto incluye el papel higiénico y los artículos femeninos (consejo: empaque una bolsa con cierre hermético dentro de una bolsa de papel marrón, tírela allí y deséchela en el siguiente contenedor de basura). Las ubicaciones de los baños de pozo de USFS se incluyen en la descripción del curso, para su conveniencia. Los corredores pueden utilizar las bolsas de basura proporcionadas por el puesto de avituallamiento para guardar los envoltorios que recojan en el recorrido. Los accidentes ocurren, por lo que animamos a todos a recoger las pastillas de gel que se hayan perdido o la basura que puedan encontrar a lo largo del camino. Los segundos que puedas perder se compensarán con karma de corredor extra.
Los corredores deben llevar todos sus propios líquidos, alimentos, ropa y otros suministros necesarios para su uso entre los puntos de control. Los Pacers no pueden llevar nada de esto para el corredor.
A los corredores no se les permite ayuda entre los puntos de control, simple y llanamente. Nadie puede almacenar en caché, dejar o almacenar suministros en el recorrido antes o durante la carrera. Los equipos tienen prohibido dejar ayuda a lo largo del sendero durante la carrera, ni pueden utilizar los cruces de carreteras en Kratka Ridge, Pajarito o Glenwood Springs para brindar ayuda a los corredores. Es posible que los “amigos que salen a correr por su cuenta” no ofrezcan obsequios especiales. (Lo hemos visto. No lo intentes).
Las ayudas (incluyendo agua, comida, hielo, etc.) sólo deben ser utilizadas por el corredor registrado. El marcapasos de servicio también puede utilizar ayuda. Cualquier corredor cuyo equipo o amigos sean sorprendidos usando el avituallamiento para su uso personal o para una carrera de entrenamiento puede ser descalificado.
Los corredores deberán seguir en todo momento el recorrido marcado. Si inadvertidamente se sale del recorrido marcado, el corredor deberá regresar al punto de partida por sus propios medios (no se permiten viajes en automóvil) y continuar por el recorrido correcto. Cortar el recorrido es motivo de descalificación inmediata.
La confirmación de que ha completado el recorrido depende casi exclusivamente del registro manual de los voluntarios de la estación de avituallamiento y de los informes por radio HAM, por lo tanto, es responsabilidad del corredor confirmar que ha llegado a cada estación de avituallamiento/punto de control mediante el registro de entrada y salida adecuado. De lo contrario, podría perderse el puesto de avituallamiento y ser descalificado por faltar al recorrido. Dado que la congestión puede ser un problema, especialmente en los primeros puntos de control, puede asegurarse de que lo registren haciendo lo siguiente:
comenzando en el Puesto de Socorro de Chilao (milla 44.8) hasta la
Finalizar. Sólo un marcapasos podrá acompañar al corredor a la vez.
Las reglas para el ritmo son las siguientes:
estación.
Estación (milla 75,4).
puntos de control. Ningún marcapasos puede “prepararse” para cambiar en Newcomb's,
Idlehour, Sam Merrill o Millard, ni en ningún punto no oficial a lo largo
el curso.
Excepciones:
Mirando al ritmo / buscando marcapasos:
Para la seguridad y el bienestar de todos, el capitán del puesto de socorro hará cumplir estrictamente los tiempos límite en cada punto de control. Lo que esto significa es que el corredor debe SALIR del puesto de avituallamiento antes de la hora límite indicada y debe continuar avanzando en el recorrido. No podrán regresar al avituallamiento y la tripulación o los voluntarios no podrán proporcionar ayuda adicional fuera del avituallamiento. El capitán del avituallamiento retirará a cualquier corredor que no abandone el avituallamiento antes de la hora límite, y esta decisión es definitiva. Sin excepciones. Familiarícese con los horarios límite que figuran en el ASISTENCIA + TABLA DE CORTE DE PUNTOS DE CONTROL para evitar confusiones o sorpresas el día de la carrera.
Los líderes de los puntos de control (capitanes de avituallamiento) tienen plena autoridad sobre un corredor en su puesto. Argumentar o desobedecer su decisión provocará la descalificación del corredor.
Hay algunos puntos donde el recorrido cruza la transitada autopista 2. En estas zonas, la principal preocupación no es la velocidad a la que se puede cruzar, sino la circulación segura tanto de peatones como de vehículos. (Esto es por la seguridad de todos, ya que hay múltiples accidentes y muertes en la autopista 2 cada fin de semana). Se colocará un oficial de carrera (banderista) en los cruces de carreteras principales para ayudar, y se espera que el corredor obedezca las instrucciones de este oficial y todas las leyes relacionadas con los cruces de peatones en las carreteras. Un corredor es considerado un peatón y los vehículos tienen el derecho de paso en todo momento... incluso durante una carrera de 100 millas.
Se permiten bastones de trekking.
Cuando un corredor es aceptado en la carrera en la División Solo, acepta seguir las reglas de carrera anteriores más un conjunto adicional de reglas establecidas para la división separada. Todos los corredores de la división Solo deben firmar el formulario de Acuerdo de Corredor Solo en el check-in de la carrera para confirmar su conocimiento y aceptación de las siguientes reglas. Los infractores serán descalificados de la carrera y se les podrá prohibir participar en futuras carreras del AC100. Si tiene alguna duda sobre en qué división se encuentra, consulte la Lista de participantes de 2019 en AC100.com.
Un corredor en solitario sólo podrá recibir ayuda de sus propias bolsas de avituallamiento, de los avituallamientos oficiales AC100 y de los voluntarios del avituallamiento oficial. Los corredores en solitario no podrán recibir ninguna ayuda o asistencia de equipos de otros corredores o espectadores.
Un corredor en solitario acepta que recorrerá el recorrido solo y no utilizará un equipo. No se tolerará ningún intento de subvertir esta regla utilizando el equipo de otro corredor o "amigos que aparecen por casualidad". Los corredores solitarios no serán penalizados por recibir “estímulo emocional” en forma de abrazos, chocar los cinco o vítores de los equipos de otros corredores o espectadores.
Un corredor en solitario también acepta correr sin marcapasos. Que alguien te conozca “extraoficialmente” durante el curso se considera trampa, tal como lo sería en la división con tripulación. Sin embargo, un corredor en solitario puede correr con otros corredores registrados en cualquiera de las divisiones, que también pueden incluir un corredor con marcapasos.
El corredor en solitario ha recibido una consideración especial para participar a través de la lotería, por lo que una vez que se acepta la designación en solitario, un corredor no puede pasar a ser un corredor con tripulación. Esto incluye antes del día de la carrera, en el check-in de la carrera y durante la carrera. Para repetir, NO PUEDES CAMBIAR DE SOLO A TRIPULADO DURANTE LA CARRERA.
El recorrido estará claramente marcado con cinta adhesiva y harina, pero si no está familiarizado con el recorrido, siempre es una buena idea llevar una copia del mapa e instrucciones escritas o cargar el Archivos GPX en su dispositivo con GPS. El vandalismo en el campo es poco común, pero ocurre ocasionalmente.
Dicho esto, si te encuentras perdido o herido, nunca intentes encontrar el camino atravesando el bosque a campo traviesa. MANTÉNGASE EN EL CAMINO Y ESPERE. Si sin darte cuenta te desvías del camino, inmediatamente vuelve sobre tus pasos hacia atrás en lugar de continuar hacia adelante. Deambular sin rumbo, especialmente de noche, reducirá las posibilidades de que lo encuentren.
Esperamos que este no sea el caso, pero seamos realistas: suceden cosas ahí fuera. Si no puede continuar la carrera, es absolutamente necesario notificarlo a un oficial de carrera en el siguiente avituallamiento. Se entregará su banda médica con su nombre y número de dorsal, momento en el que el corredor se considerará oficialmente baja de la carrera. ¡No puedes abandonar la carrera sin entregar tu banda médica!
Si sale de una estación de socorro y no se registra en la siguiente dentro de un tiempo razonable, los funcionarios asumirán que está perdido y notificarán a Búsqueda y Rescate. Esto podría influir negativamente en el futuro de la carrera, así que tómalo muy en serio. Esto significa que si por alguna razón decides bajar entre avituallamientos y tienes la oportunidad de hacer autostop en un cruce de autopista, DEBES ACUDIR AL SIGUIENTE Avituallamiento Y AVISO A UN FUNCIONARIO. Si se da cuenta de que no hizo esto, busque una manera de ponerse en contacto con un oficial de carrera de inmediato.
Los líderes de puntos de control remotos en áreas silvestres (Newcomb's, Idelhour, Sam Merrill y Millard) que dirigen los puntos de control que se encuentran detrás de puertas cerradas deben garantizar la salud y la seguridad de todos los corredores. Esto te incluye tanto a ti, a los caídos, como a los corredores que todavía están en la carrera. Los voluntarios del puesto de socorro lo llevarán fuera del puesto de socorro, pero a menos que haya una emergencia médica, es probable que esto no ocurra hasta que el puesto de socorro cierre el domingo por la mañana. Para algunos corredores, esto podría significar muchas horas de espera, y no permitiremos que un corredor abandonado o bloqueado abandone un punto de control en el desierto por su propia voluntad. Por favor, comprenda que esto es por su seguridad y haremos todo lo posible para mantenerlo abrigado, alimentado y cómodo hasta que se asegure el camino de regreso a la civilización.
Cualquier inquietud acerca de que otro competidor viole las reglas de la carrera (cortar el recorrido, aceptar ayuda, infracciones de un corredor solitario, etc.) debe presentarse a la dirección de la carrera antes de la ceremonia de premiación. Le sugerimos hacerlo hablando con un funcionario en la línea de meta. Una vez que el Director de Carrera entrega su premio al corredor, los resultados se consideran definitivos.
Los premios AC100 no están a la venta. Si pierde un premio (hebilla, placa o premio de bronce), comprenda que no podemos ofrecer reemplazos ni venderlos. La única forma de obtener un premio AC100 es correr la carrera y cruzar la línea de meta.
Cualquier corredor no registrado como SOLO podrá utilizar un equipo de apoyo. Si bien esto puede resultar útil para un corredor, un equipo no es esencial para completar el AC100. Hay un puesto de avituallamiento adecuado a lo largo del recorrido con agua, líquidos de reposición de electrolitos, alimentos y asistencia médica. Además, se permiten bolsas en todos los puntos de control principales (consulte ASISTENCIA + TABLA DE CORTE DE PUNTOS DE CONTROL).
Si elige tener un equipo, estas personas se consideran una extensión del corredor y deben cumplir con las siguientes reglas. Cualquier infracción puede resultar en la descalificación del corredor.
Si se determina que un equipo ha infringido alguna de las reglas anteriores, el corredor será retenido durante una hora en el avituallamiento donde se produjo la infracción. Si el corredor ya ha salido, se le avisará y se le retendrá en el siguiente avituallamiento. Una segunda infracción resultará en la descalificación.
A todos los corredores de las divisiones general (tripulada) y Solo se les ofrece servicio de entrega de equipaje en los principales puntos de control. Le recomendamos encarecidamente que utilice este servicio para asegurarse de tener exactamente lo que necesita, cuando lo necesita, especialmente para los corredores con restricciones dietéticas especiales. El uso de bolsas de transporte en lugar de un equipo también ayuda a que la carrera minimice el tráfico en la carretera.
Para ayudar a garantizar que sus maletas lleguen al punto de control correcto, escriba claramente su nombre, número de dorsal y nombre del punto de control en cada maleta, preferiblemente con un marcador permanente negro.
Las bolsas se recogerán el viernes por la mañana entre las 8:00 a. m. y las 10:30 a. m. frente al edificio comunitario de Wrightwood. Asegúrese de que todas las bolsas estén bien atadas y etiquetadas. Las bolsas de entrega se recogerán a las 11:00 a. m. en punto y se transportarán al final del curso para su distribución.
Si bien los puestos de avituallamiento están bien abastecidos, nunca debes esperar que tengan exactamente lo que te gusta o a lo que podrías estar acostumbrado. Si es imprescindible para tu carrera, ¡empácalo en una bolsa de transporte! No olvides luces o baterías adicionales para las secciones nocturnas, así como capas adicionales en caso de que refresque. No empaques ni dejes tu camisa favorita o tu equipo costoso en una bolsa de transporte. Si bien es poco común, la bolsa podría perderse o abrirse accidentalmente, y la dirección de la carrera no será responsable de ningún artículo perdido o dañado.
Todas las bolsas de entrega se devolverán al área de la línea de meta cuando se cierren las estaciones de avituallamiento. Se espera que todas las bolsas hayan llegado al final de la ceremonia de premiación.
No coloques objetos de valor como carteras, llaves del coche o teléfonos en tu bolsa de meta. Los corredores solitarios deben llevar consigo estos elementos clave durante la carrera o hacer otros arreglos.
Esta es una carrera punto a punto. La carrera no proporciona ningún servicio de transporte para llevar a los corredores de regreso a Wrightwood. Los corredores de todas las divisiones son responsables de hacer sus propios arreglos.
Si caes durante la carrera y no tienes equipo, puedes intentar negociar un viaje con otro equipo o espectador o esperar hasta que los voluntarios del puesto de avituallamiento puedan proporcionarte un viaje.
Si eres un Solo Runner, es posible que hayas comprado un boleto Solo Van. Tenga en cuenta que esto es más bien una póliza de seguro, en caso de que necesite dejarse en un avituallamiento a lo largo del recorrido. Solo Van solo garantizará a los corredores abandonados un viaje hasta la línea de meta y no proporcionará transporte de regreso a Wrightwood. Si compró un boleto con anticipación, tiene garantizado el viaje desde cualquier puesto de socorro. Es posible que haya lugares adicionales disponibles para comprar el día de la carrera, pero la prioridad será para aquellos que hayan comprado boletos con anticipación. Si cree que corre el riesgo de abandonar o quedar excluido de la carrera y no ha hecho otros arreglos, le sugerimos que utilice este servicio.
Los senderos están marcados con cinta topográfica AMARILLA y polvo biodegradable. Las secciones nocturnas están marcadas con barras luminosas en las zonas difíciles. Se utilizará polvo biodegradable para marcar el sendero cerca de los campamentos, ya que se sabe que los campistas quitan cintas y barras luminosas, además de ayudar a agregar marcas adicionales en las intersecciones. Tenga en cuenta que podría haber áreas donde los topógrafos hayan marcado árboles con cintas de otros colores (rosa, naranja, azul, rayas divertidas, etc.). Siempre debes seguir el amarillo, con la excepción de un área: desde el atajo hasta el cuadro rojo, el sendero estará marcado con una cinta ROJA. Desde Red Box hasta Newcomb, el camino de tierra continuará hasta la cinta AMARILLA. Esto es para ayudar a evitar confusiones cuando el curso se cruza.
AC100 tiene 10 puestos de socorro principales y 5 estaciones en la naturaleza. En cada uno, los corredores pueden esperar encontrar agua, CarboPro, hielo y una variedad de alimentos. Cada puesto de avituallamiento es abastecido por la dirección de carrera y gestionado por voluntarios. Además, los voluntarios pueden proporcionar su propia combinación de alimentos y suministros. En general, puede esperar una combinación de refrigerios dulces y salados, refrescos, frutas y sopa caliente por la noche. Chantry Flats es un importante puesto de socorro con muchas opciones de comida para que los corredores recarguen energías antes de afrontar las últimas 25 millas. Si hay algo específico que debes tener durante la carrera, por favor empaca una bolsa de transporte. Se recomienda especialmente a los corredores con restricciones dietéticas que lleven su propia comida. No debe haber perros ni otras mascotas en el puesto de socorro.
No hay mucho. Dependiendo del proveedor de servicios que tenga, hay algunos pequeños puntos a lo largo de Blue Ridge y la cima de Baden-Powell y servicio intermitente durante las últimas 25 millas a medida que se acerca a la ciudad. No debe confiar en su teléfono por seguridad o para encontrar rutas. Las cuadrillas no experimentarán mucho servicio, si es que lo tendrán, a lo largo de la autopista 2 y no deberían depender de él para obtener indicaciones sobre cómo llegar.
La carrera cuenta con un equipo médico totalmente voluntario, dirigido por el Coordinador Médico. Estos voluntarios están ahí para brindarle orientación y ayudarlo a tomar buenas decisiones con respecto a su salud y seguridad. Ya no pesamos a los corredores en los avituallamientos y no los haremos por ganar o perder peso excesivo; sin embargo, un médico voluntario puede recomendar permanecer en un avituallamiento o abandonar la carrera. En particular, buscarán signos de deshidratación e hipotermia.
El servicio médico completo estará estacionado en Islip Saddle, Chilao, Chantry Flats y Finish Line. Si está disponible, también intentamos tener un médico especialista en áreas silvestres en Idlehour.
Nuestra carrera cuenta con el apoyo de organizaciones como Búsqueda y Rescate en la Sierra Madre
En casos excepcionales, nuestra organización de Búsqueda y Rescate puede recurrir al Sheriff de Búsqueda y Rescate del Condado de Los Ángeles para una evacuación de emergencia.
Los operadores de radioaficionados seguirán el progreso de los corredores en cada punto de control. La información de llegada, salida y entrega se distribuirá entre los puntos de control y en una base de datos en el área de llegada mediante comunicaciones por radio integradas y computadoras. Este sistema no sólo permite localizar las posiciones de los corredores a lo largo de la carrera, sino que también facilita la respuesta a emergencias.
Les pedimos a los equipos y espectadores que comprendan que la primera prioridad de los operadores de HAM es comunicar de manera precisa y rápida el paradero de todos y cada uno de los corredores en el recorrido, no brindarles actualizaciones sobre la carrera. Los puestos de avituallamiento más grandes pueden mostrar los registros y horarios de los corredores, pero esto queda a discreción de los voluntarios del puesto de control y no es obligatorio. Si no están abrumados con los corredores entrantes y salientes, es posible que estén felices de brindarle información; solo use su mejor criterio y sea cortés. En la línea de meta, animamos a los equipos y espectadores a utilizar Live Runner Tracking en sus teléfonos para obtener actualizaciones sobre su corredor. El enlace a Live Runner Tracking aparecerá en AC100.com cuando se acerque el día de la carrera.
