AVISO DEL CURSO 2026: La AC100 de 2026 comienza y termina en Parque Loma Alta en Altadena. La carrera revisada consiste en un recorrido circular de 100,8 millas (161,5 km) y 33 horas de duración hasta el monte Hillyer.
Las normas y políticas de la AC100 están diseñadas para la seguridad y el bienestar de todos los participantes en la carrera: corredores, liebres, equipos de apoyo, voluntarios y espectadores, así como el público en general que desee disfrutar de los terrenos públicos del Bosque Nacional de Ángeles durante el fin de semana de la carrera. El incumplimiento de estas normas puede conllevar la descalificación del corredor.
Estas reglas se aplican a los corredores aceptados oficialmente en la carrera. Si busca información sobre cómo participar en la carrera, incluido el proceso de solicitud y sorteo, visite nuestra página web. Proceso de lotería y Preguntas frecuentes sobre las solicitudes páginas.
Todos los corredores tanto en la división con tripulación como en solitario deben cumplir con todas las siguientes reglas. Al final se agregó un conjunto adicional de reglas para el corredor en solitario.
Los corredores que se identifican como no binarios pueden competir en la división X, cuyos resultados se publicarán por separado. Para optar al premio Ram/Pougar, cada corredor de la división X también tendrá una división de reserva designada para hombres o mujeres.
El corredor es responsable de conocer y cumplir todas las normas.
Los corredores deben recoger su propio paquete de carrera. el viernes y no puede enviar a nadie más a recogerlo para ellos.
No utilice la basura a prueba de osos pardos del USFS. contenedores en los avituallamientos. Los corredores deben lanzar todos su basura personal en el puesto de socorro proporcionado receptáculos y las cuadrillas deben empacar su basura. Esto es para evitar llenar demasiado los contenedores USFS, lo que a menudo ni siquiera puede contener el equivalente a un día de fin de semana basura del público y crea un peligro para la vida silvestre. El futuro de la carrera depende del cumplimiento de esta regla.
En una nota relacionada (y esto debería ser obvio), pero no arrojes la basura al suelo. Es totalmente ilegal. Esto incluye desechar los vasos de ayuda fuera de los puntos de control. Esto incluye las cáscaras y cáscaras de frutas, que puede pensar que son biodegradables pero que en realidad tardan una eternidad en descomponerse. Esto incluye el papel higiénico y los artículos femeninos (consejo: empaque una bolsa con cierre hermético dentro de una bolsa de papel marrón, tírela allí y deséchela en el siguiente contenedor de basura). Las ubicaciones de los baños de pozo de USFS se incluyen en la descripción del curso, para su conveniencia. Los corredores pueden utilizar las bolsas de basura proporcionadas por el puesto de avituallamiento para guardar los envoltorios que recojan en el recorrido. Los accidentes ocurren, por lo que animamos a todos a recoger las pastillas de gel que se hayan perdido o la basura que puedan encontrar a lo largo del camino. Los segundos que puedas perder se compensarán con karma de corredor extra.
Los corredores deben llevar todos sus propios líquidos, alimentos, ropa y otros suministros necesarios para su uso entre los puntos de control. Los Pacers no pueden llevar nada de esto para el corredor.
Los corredores no pueden recibir ayuda entre los puntos de control, así de simple. Nadie puede dejar ni almacenar suministros en el recorrido antes ni durante la carrera. Los equipos de apoyo tienen prohibido dejar ayuda a lo largo del sendero durante la carrera y no pueden proporcionarla en cruces de carreteras, puntos de inicio de senderos, áreas de descanso ni en ningún otro lugar no oficial del recorrido. Los corredores que salen a correr por su cuenta no pueden ofrecer obsequios especiales. (Lo hemos visto. No lo intenten).
Las ayudas (incluyendo agua, comida, hielo, etc.) sólo deben ser utilizadas por el corredor registrado. El marcapasos de servicio también puede utilizar ayuda. Cualquier corredor cuyo equipo o amigos sean sorprendidos usando el avituallamiento para su uso personal o para una carrera de entrenamiento puede ser descalificado.
Los corredores deberán seguir en todo momento el recorrido marcado. Si inadvertidamente se sale del recorrido marcado, el corredor deberá regresar al punto de partida por sus propios medios (no se permiten viajes en automóvil) y continuar por el recorrido correcto. Cortar el recorrido es motivo de descalificación inmediata.
La confirmación de que ha completado el recorrido depende casi exclusivamente del registro manual de los voluntarios de la estación de avituallamiento y de los informes por radio HAM, por lo tanto, es responsabilidad del corredor confirmar que ha llegado a cada estación de avituallamiento/punto de control mediante el registro de entrada y salida adecuado. De lo contrario, podría perderse el puesto de avituallamiento y ser descalificado por faltar al recorrido. Dado que la congestión puede ser un problema, especialmente en los primeros puntos de control, puede asegurarse de que lo registren haciendo lo siguiente:
Los corredores de la División con Equipo de Apoyo podrán contar con la ayuda de un acompañante desde el puesto de avituallamiento de Chilao (milla 44.8) hasta la meta. Solo un acompañante podrá acompañar al corredor a la vez. Las reglas para el acompañamiento son las siguientes:
Excepciones:
Mirando al ritmo / buscando marcapasos:
Para la seguridad y el bienestar de todos, el capitán del puesto de socorro hará cumplir estrictamente los tiempos límite en cada punto de control. Lo que esto significa es que el corredor debe SALIR del puesto de avituallamiento antes de la hora límite indicada y debe continuar avanzando en el recorrido. No podrán regresar al avituallamiento y la tripulación o los voluntarios no podrán proporcionar ayuda adicional fuera del avituallamiento. El capitán del avituallamiento retirará a cualquier corredor que no abandone el avituallamiento antes de la hora límite, y esta decisión es definitiva. Sin excepciones. Familiarícese con los horarios límite que figuran en el PUESTO DE AYUDA + TABLA DE TIEMPOS DE CORTE.
Los líderes de los puntos de control (capitanes de avituallamiento) tienen plena autoridad sobre un corredor en su puesto. Argumentar o desobedecer su decisión provocará la descalificación del corredor.
Hay algunos puntos donde el recorrido cruza la transitada autopista 2. En estas zonas, la principal preocupación no es la velocidad a la que se puede cruzar, sino la circulación segura tanto de peatones como de vehículos. (Esto es por la seguridad de todos, ya que hay múltiples accidentes y muertes en la autopista 2 cada fin de semana). Se colocará un oficial de carrera (banderista) en los cruces de carreteras principales para ayudar, y se espera que el corredor obedezca las instrucciones de este oficial y todas las leyes relacionadas con los cruces de peatones en las carreteras. Un corredor es considerado un peatón y los vehículos tienen el derecho de paso en todo momento... incluso durante una carrera de 100 millas.
Dada la dificultad del recorrido y la naturaleza escarpada de las crestas y los senderos estrechos durante la noche, se permite el uso de bastones de trekking. Los corredores pueden llevarlos durante toda la carrera o recogerlos y dejarlos en los puestos de avituallamiento según sea necesario. Recomendamos usarlos durante los entrenamientos si planeas usarlos en la carrera. Aprender a usarlos de manera eficiente requiere un poco de práctica y garantiza que serán útiles, no un obstáculo, el día de la carrera.
Al ser aceptado en la carrera en la División Individual, el corredor acepta seguir las reglas de la carrera mencionadas anteriormente, además de un conjunto adicional de reglas establecidas para la división separada. Todos los corredores de la división Individual deben firmar el formulario de Acuerdo del Corredor Individual al registrarse en la carrera para confirmar que conocen y aceptan las siguientes reglas. Los infractores serán descalificados de la carrera y podrían ser excluidos de futuras ediciones de la AC100. Si tiene alguna duda sobre en qué división se encuentra, consulte la Lista de participantes en AC100.com.
Un corredor en solitario sólo podrá recibir ayuda de sus propias bolsas de avituallamiento, de los avituallamientos oficiales AC100 y de los voluntarios del avituallamiento oficial. Los corredores en solitario no podrán recibir ninguna ayuda o asistencia de equipos de otros corredores o espectadores.
Un corredor individual acepta recorrer el circuito solo y no utilizará ningún tipo de apoyo. No se tolerará ningún intento de eludir esta norma utilizando el apoyo de otro corredor o a “amigos que aparezcan por casualidad”. Los corredores individuales no serán penalizados por recibir apoyo emocional, como abrazos, saludos o vítores de los equipos de otros corredores o del público.
Un corredor individual también acepta correr sin acompañante. Que alguien te espere de forma no oficial durante la carrera se considera trampa, al igual que en la categoría con equipo de apoyo. Sin embargo, un corredor individual puede correr con otros corredores inscritos en cualquiera de las dos categorías, incluyendo al acompañante de un corredor con equipo de apoyo.
El corredor individual ha recibido una consideración especial para participar mediante sorteo, por lo que una vez aceptada su designación como corredor individual, no podrá cambiar a la modalidad con equipo. Los corredores con equipo no pueden cambiar de modalidad con equipo a individual.
El recorrido estará claramente marcado con cinta adhesiva y harina, pero si no está familiarizado con el recorrido, siempre es una buena idea llevar una copia del mapa y las instrucciones escritas o cargar los archivos GPX en su dispositivo con GPS. El vandalismo en el campo de golf es poco frecuente, pero ocurre ocasionalmente.
Dicho esto, si te encuentras perdido o herido, nunca intentes encontrar el camino atravesando el bosque a campo traviesa. MANTÉNGASE EN EL CAMINO Y ESPERE. Si sin darte cuenta te desvías del camino, inmediatamente vuelve sobre tus pasos hacia atrás en lugar de continuar hacia adelante. Deambular sin rumbo, especialmente de noche, reducirá las posibilidades de que lo encuentren.
Esperamos que este no sea el caso, pero seamos realistas: suceden cosas ahí fuera. Si no puede continuar la carrera, es absolutamente necesario notificarlo a un oficial de carrera en el siguiente avituallamiento. Se entregará su banda médica con su nombre y número de dorsal, momento en el que el corredor se considerará oficialmente baja de la carrera. ¡No puedes abandonar la carrera sin entregar tu banda médica!
Si sale de una estación de socorro y no se registra en la siguiente dentro de un tiempo razonable, los funcionarios asumirán que está perdido y notificarán a Búsqueda y Rescate. Esto podría influir negativamente en el futuro de la carrera, así que tómalo muy en serio. Esto significa que si por alguna razón decides bajar entre avituallamientos y tienes la oportunidad de hacer autostop en un cruce de autopista, DEBES ACUDIR AL SIGUIENTE Avituallamiento Y AVISO A UN FUNCIONARIO. Si se da cuenta de que no hizo esto, busque una manera de ponerse en contacto con un oficial de carrera de inmediato.
Los responsables de los puntos de control en zonas remotas (Newcomb, Sam Merrill y Millard), que se encuentran tras puertas cerradas con llave, deben velar por la salud y la seguridad de todos los corredores. Esto incluye tanto a los corredores que se han quedado rezagados como a los que siguen en la carrera. Los voluntarios del puesto de avituallamiento les ofrecerán transporte hasta la salida, pero, salvo emergencia médica, probablemente no será hasta que el puesto cierre el domingo por la mañana. Para algunos corredores, esto podría suponer muchas horas de espera, y no permitiremos que un corredor que se haya quedado rezagado abandone un punto de control en la zona por su propia voluntad. Por favor, comprendan que esto es por su seguridad, y haremos todo lo posible para que se mantengan abrigados, alimentados y cómodos hasta que encuentren la forma de regresar a la civilización.
Abandono en Newcomb Saddle. Newcomb Saddle es un puesto de asistencia en plena naturaleza, muy remoto y con acceso restringido. Los voluntarios del puesto transportan gran cantidad de equipo y ayuda para los corredores en sus vehículos y no disponen de mucho espacio para sacar a los corredores abandonados de Newcomb. Abandonar en Newcomb está totalmente desaconsejado. Si un corredor abandona en Newcomb, habrá consecuencias. No se toma a la ligera.
Cualquier inquietud acerca de que otro competidor viole las reglas de la carrera (cortar el recorrido, aceptar ayuda, infracciones de un corredor solitario, etc.) debe presentarse a la dirección de la carrera antes de la ceremonia de premiación. Le sugerimos hacerlo hablando con un funcionario en la línea de meta. Una vez que el Director de Carrera entrega su premio al corredor, los resultados se consideran definitivos.
Los premios AC100 no están a la venta. Si pierde un premio (hebilla, placa o premio de bronce), comprenda que no podemos ofrecer reemplazos ni venderlos. La única forma de obtener un premio AC100 es correr la carrera y cruzar la línea de meta.
Cualquier corredor no registrado como SOLO podrá utilizar un equipo de apoyo. Si bien esto puede resultar útil para un corredor, un equipo no es esencial para completar el AC100. Hay un puesto de avituallamiento adecuado a lo largo del recorrido con agua, líquidos de reposición de electrolitos, alimentos y asistencia médica. Además, se permiten bolsas en todos los puntos de control principales (consulte ASISTENCIA + TABLA DE CORTE DE PUNTOS DE CONTROL).
Si elige tener un equipo, estas personas se consideran una extensión del corredor y deben cumplir con las siguientes reglas. Cualquier infracción puede resultar en la descalificación del corredor.
Si se determina que un equipo ha infringido alguna de las reglas anteriores, el corredor será retenido durante una hora en el avituallamiento donde se produjo la infracción. Si el corredor ya ha salido, se le avisará y se le retendrá en el siguiente avituallamiento. Una segunda infracción resultará en la descalificación.
A todos los corredores de las divisiones general (tripulada) y Solo se les ofrece servicio de entrega de equipaje en los principales puntos de control. Le recomendamos encarecidamente que utilice este servicio para asegurarse de tener exactamente lo que necesita, cuando lo necesita, especialmente para los corredores con restricciones dietéticas especiales. El uso de bolsas de transporte en lugar de un equipo también ayuda a que la carrera minimice el tráfico en la carretera.
Para ayudar a garantizar que sus maletas lleguen al punto de control correcto, escriba claramente su nombre, número de dorsal y nombre del punto de control en cada maleta, preferiblemente con un marcador permanente negro.
Las bolsas de avituallamiento se recogerán el viernes 2 de octubre, de 8:00 a 10:30 h, en el Parque Loma Alta de Altadena. Asegúrese de que todas las bolsas estén bien cerradas y etiquetadas. Las bolsas se recogerán puntualmente a las 11:00 h para su distribución en los puntos de avituallamiento de 2026.
Si bien los puestos de avituallamiento están bien abastecidos, nunca debes esperar que tengan exactamente lo que te gusta o a lo que podrías estar acostumbrado. Si es imprescindible para tu carrera, ¡empácalo en una bolsa de transporte! No olvides luces o baterías adicionales para las secciones nocturnas, así como capas adicionales en caso de que refresque. No empaques ni dejes tu camisa favorita o tu equipo costoso en una bolsa de transporte. Si bien es poco común, la bolsa podría perderse o abrirse accidentalmente, y la dirección de la carrera no será responsable de ningún artículo perdido o dañado.
Todas las bolsas de entrega se devolverán al área de la línea de meta cuando se cierren las estaciones de avituallamiento. Se espera que todas las bolsas hayan llegado al final de la ceremonia de premiación.
No coloques objetos de valor como carteras, llaves del coche o teléfonos en tu bolsa de meta. Los corredores solitarios deben llevar consigo estos elementos clave durante la carrera o hacer otros arreglos.
La AC100 de 2026 es una carrera de ida y vuelta que comienza y termina en el Parque Loma Alta. La AC100 no Proporcionar servicio general de transporte.
Si abandonas la carrera:
Los corredores que corran solos pueden solicitar que los lleven en la furgoneta Solo Van.
Detalles clave:
Solo recogida en estaciones de ayuda accesibles
Prioridad basada en la fecha de baja más temprana o necesidad médica.
Si se dan de baja más corredores que asientos disponibles, el conductor podría tener que hacer varios viajes.
Los corredores deben estar preparados para esperar hasta que cierre el puesto de avituallamiento, a menos que se trate de una urgencia médica.
No se permiten recogidas estaciones en zonas silvestres (Newcomb, Sam Merrill, Millard)
Los corredores deben entregar la pulsera antes de abordar.
💳 Se requiere pase Solo Van:
A Pase de furgoneta individual $20 está disponible como un complemento durante el registro en UltraSignup.
Los pases se rastrean automáticamente.No se distribuirá ningún pase físico..
El personal de la furgoneta dispondrá de una lista de los corredores inscritos.
Los senderos están marcados con cinta amarilla de topografía y polvo biodegradable. Los tramos nocturnos están marcados con barras luminosas en zonas de difícil acceso. Se utilizará polvo biodegradable para marcar el sendero cerca de las zonas de acampada, ya que se sabe que los campistas quitan las cintas y las barras luminosas, y también para añadir marcas adicionales en las intersecciones. Tenga en cuenta que puede haber zonas donde los topógrafos hayan marcado árboles con cintas de otros colores (rosa, naranja, azul, rayas divertidas, etc.). Siga siempre las cintas amarillas.
La AC100 cuenta con 14 puntos de avituallamiento a lo largo del recorrido de 2026, incluyendo varios ubicados en zonas remotas. En general, los corredores encontrarán agua, bebida isotónica Tailwind Endurance Fuel, hielo, refrigerios dulces y salados, refrescos, fruta y comida caliente en puntos específicos. La oferta varía, ya que cada punto está atendido por voluntarios que proporcionan su propia selección de alimentos y suministros. Si necesita algún artículo en particular durante la carrera, colóquelo en una bolsa de avituallamiento en el punto de entrega designado. Se recomienda especialmente a los corredores con restricciones alimentarias que traigan su propia comida.
No hay mucha cobertura. Dependiendo de su proveedor de servicios, hay algunas zonas con poca señal a lo largo de Blue Ridge y en la parte alta de Baden-Powell, y servicio intermitente durante los últimos 40 kilómetros al acercarse a la ciudad. No debe confiar en su teléfono para su seguridad ni para encontrar la ruta. Los equipos tendrán muy poca o ninguna cobertura a lo largo de la autopista 2 y no deben depender de ella para obtener indicaciones de conducción.
La carrera cuenta con un equipo médico compuesto íntegramente por voluntarios, liderado por el Coordinador Médico. Estos voluntarios están para brindar orientación y ayudarle a tomar buenas decisiones respecto a su salud y seguridad. Ya no pesamos a los corredores en los puestos de avituallamiento y no los descalificaremos por aumento o pérdida de peso excesivos; sin embargo, un voluntario médico podría recomendarle que permanezca en un puesto de avituallamiento o que abandone la carrera. En particular, estarán atentos a los signos de deshidratación e hipotermia. La cobertura médica y los procedimientos de emergencia para la ruta revisada de 2026 se revisarán durante la sesión informativa del viernes en el Parque Loma Alta.
Cobertura de búsqueda y rescate para 2026
Los procedimientos de búsqueda y rescate para la ruta modificada se revisarán durante la sesión informativa del viernes en el Parque Loma Alta. En caso de emergencia, avise al responsable del puesto de avituallamiento o al oficial de la carrera más cercano y siga sus instrucciones.
En casos excepcionales, nuestra organización de Búsqueda y Rescate puede recurrir al Sheriff de Búsqueda y Rescate del Condado de Los Ángeles para una evacuación de emergencia.
Los radioaficionados realizarán un seguimiento del progreso de los corredores en cada punto de control. La información de llegada, salida y abandono se distribuirá entre los puntos de control y a una base de datos en la meta mediante comunicaciones de radio integradas y ordenadores. Este sistema no solo permite localizar la posición de los corredores durante la carrera, sino que también facilita la respuesta ante emergencias. Solicitamos a los equipos y espectadores que comprendan que la prioridad de los radioaficionados es comunicar de forma precisa y rápida la ubicación de cada corredor en el recorrido, no proporcionarles actualizaciones de la carrera. Los puestos de avituallamiento más grandes pueden mostrar los registros de entrada y los tiempos de los corredores, pero esto queda a discreción de los voluntarios del punto de control y no es obligatorio. Si no están saturados de corredores, con gusto les proporcionarán información; solo les pedimos que actúen con criterio y sean corteses. En la meta, animamos a los equipos y espectadores a utilizar el seguimiento en directo de corredores en sus teléfonos para obtener actualizaciones sobre su corredor. El enlace al seguimiento en directo de corredores aparecerá en la página principal de AC100.com cerca del día de la carrera.
