Escrito originalmente el 22 de junio de 2026.
Actualizado el 17 de julio de 2026.
Por Ken Hamada, Director de Carrera
Introducción
Organizar la carrera de 2026 ha sido extremadamente difícil debido a dos grandes desafíos:
- Las consecuencias del incendio de Eaton de 2025, que provocó el cierre del sendero Idlehour.
- Cierres en la autopista 2 provocados por las tormentas invernales de este año.
Desafíos del curso
En 2025, tuvimos que lidiar con las consecuencias de dos grandes incendios en el Bosque Nacional de Ángeles.
El incendio de Bridge comenzó en septiembre de 2024 y arrasó más de 50.000 acres en la zona de Wrightwood, provocando la evacuación de toda la comunidad.
El incendio de Eaton comenzó en enero de 2025 cerca de Altadena. Ardió durante 24 días, consumió aproximadamente 14.000 acres, destruyó 9.400 estructuras, en su mayoría viviendas, y se cobró 19 vidas.
Muchos de los senderos que conectan Idlehour con Sam Merrill sufrieron graves daños. El incendio de Eaton arrasó primero con los árboles y la vegetación, y las posteriores tormentas invernales y lluvias erosionaron aún más los senderos. Afortunadamente, el club de ciclismo de montaña Lowe Life ha estado realizando importantes trabajos de reparación en el sendero de Idlehour, y es posible que esté listo para su uso en 2027.
Cierres de la autopista 2
La autopista 2 resultó dañada por las fuertes tormentas invernales de este año en dos puntos:
- Entre Islip Saddle y Vincent Gap, cerca de Islip Saddle.
- Frente a la estación de esquí de Mt Waterman.
Estas condiciones provocaron el cierre de la autopista 2 en Islip Saddle, Big Pines y cerca de Cloudburst.
En el pasado, cuando la autopista 2 estaba cerrada entre Islip Saddle y Vincent Gap, podíamos adaptarnos y aun así celebrar la carrera de punto a punto. Sin embargo, este año, el cierre adicional cerca de la estación de esquí de Mt Waterman hizo imposible operar los puestos de asistencia entre Inspiration Point y Cloudburst.
Siempre hemos dado la salida a la carrera en Wrightwood, incluso cuando usábamos un recorrido de ida y vuelta. El cierre cerca del monte Waterman lo ha hecho imposible para 2026, así que la carrera de este año comenzará y terminará en el parque Loma Alta en Altadena.
El curso de 2026
El sendero Idlehour Trail se encuentra dentro del área restringida por el incendio de Eaton, por lo que necesitábamos encontrar una manera de evitar esa sección y aun así terminar en el parque Loma Alta.
Afortunadamente, Travis Metzger encontró una ruta que permite a los corredores atravesar el túnel Mueller en Eaton Saddle, usar la carretera pavimentada entre Red Box y Mt Wilson, y luego seguir la autopista Mount Lowe. Esta ruta evita la zona de cierre por incendios de Eaton antes de pasar por el puesto de avituallamiento Sam Merrill y seguir el sendero Sunset Trail en el Cabo de Buena Esperanza hasta Millard y el parque Loma Alta.
El nuevo recorrido de la AC100 de 2026 comenzará en las calles de Altadena y utilizará el Sendero Gabrielino. El recorrido pasará por:
- Área de picnic Switzer
- Estación de primeros auxilios de Clear Creek
- Silla de montar de Josefina
- Estación de primeros auxilios de Josephine Peak
- caja roja
- Newcomb
- Apartamentos Chantry
- Monte Wilson
- Silla de montar de Eaton y túnel de Mueller
- Sam Merrill
- milard
- Parque Loma Alta
Josephine Peak funcionará como puesto de socorro por primera vez. Chantry Flats, que había permanecido cerrado durante varios años debido a los daños causados por el incendio Bobcat, ha sido reparado y reabierto.
Preparativos para la carrera
Los trabajos principales de despeje del recorrido se completaron en abril y mayo. Se han programado jornadas adicionales de trabajo en los senderos para preparar el recorrido para el día de la carrera.
Todos los puestos de avituallamiento ya tienen responsables asignados. En los próximos meses, trabajaré con ellos para resolver cualquier problema que puedan tener, especialmente los relacionados con el nuevo recorrido.
Para conocer las próximas fechas de trabajo en los senderos e información para voluntarios, Visite la página de Trabajos en Senderos.
Se han actualizado el mapa del recorrido de 2026, el perfil de elevación y la tabla de corte de los puntos de control. Ver el Fechas límite de los puntos de control de 2026.
Mirando hacia el futuro
Durante los primeros 20 años de la carrera, que comenzaron en 1986, la AC100 nunca se canceló. Sorprendentemente, no tuvimos ningún incendio forestal ni ningún cierre de la autopista 2 debido a una tormenta invernal que nos impidiera celebrar la carrera.
En los últimos 20 años, nos hemos enfrentado a varios incendios forestales importantes, como el Station Fire, el Bobcat Fire, el Bridge Fire y el Eaton Fire. La pandemia de COVID-19, junto con el Bobcat Fire, provocó la cancelación de la carrera en 2020 y 2021.
También hemos tenido que lidiar con los frecuentes cierres de la autopista 2 entre Vincent Gap e Islip Saddle. En años anteriores, encontramos la manera de sortear esos cierres y mantener la carrera de punto a punto. Este año, los cierres entre Vincent Gap e Islip Saddle y cerca de la estación de esquí de Mt Waterman hicieron imposible operar los puestos de asistencia entre Inspiration Point y Cloudburst.
¡Esperemos que los próximos 20 años sean mejores!