La primera edición anual de Angeles Crest 100 se celebró en septiembre de 1986. Race Management se ha esforzado por mantener prácticamente intacto el recorrido original de punto a punto de la carrera, desde Wrightwood hasta Altadena, preservando al mismo tiempo su nivel de dificultad. Sin embargo, una combinación de nuevas designaciones de áreas silvestres y el hecho de que la naturaleza sea naturaleza ha obligado
que se hagan algunos cambios a lo largo de los años.
El plan básico para 2024 AC100 es terminar en Altadena a través de Kenyon/Devore Trail hasta la cima del Monte Wilson, sin pasar por Chantry. La carrera pasará por Shortcut e irá por Edison Road hasta Newcomb Saddle, pero después de Newcomb Saddle, irá por Rincon-Redbox Road a través de West Fork Campground hasta Redbox, desde Redbox tomará GabrielinoTrail hasta Kenyon/Devore Trailhead en Gabrielino Trail y tome el Kenyon/Devore Trail hasta la cima del monte Wilson y hasta Idlehour, Sam Merrill, Millard y Loma Alta Park en Altadena. Hay un archivo GPX y un mapa de Google Earth que puedes descargar, así como un mapa interactivo en el Página completa del curso.
El incendio Bobcat de 2020 incendió muchas áreas del recorrido, y los corredores comenzarán a ver acercarse a Islip Saddle. Debido al daño excesivo causado por el incendio y las tormentas posteriores en el sendero a través de Chantry Flats, Newcomb Saddle, Redbox y Shortcut Saddle, el acceso al sendero permanece cerrado. Después de dos años de cancelaciones debido a la pandemia de COVID-19 y al incendio, se tomó la decisión de organizar un recorrido de ida y vuelta desde Wrightwood hasta Shortcut Saddle y viceversa, un desafío digno para todos los que se han perdido los San Gabriel. Tenemos toda la intención de volver al circuito punto a punto en el futuro, si el bosque lo permite.
Desde 1986, la Angeles Crest 100 se celebra anualmente a finales de septiembre o principios de octubre. Después de la devastación del incendio de la estación de 2009 y años de sequía, se tomó la decisión de trasladar la carrera al primer fin de semana de agosto, con la esperanza de evitar la temporada de incendios. Si bien la carrera es sin duda un poco más desafiante en el calor del verano del sur de California, la carrera no ha sido cancelada desde entonces.
2019 AC100 Jorge Pacheco en los Túneles del Monte Williamson. Foto: Ejecutar Producciones Verticales.
Con la expansión de Pleasant View Wilderness (PVW), se produjo una importante actualización del recorrido en 2016. Ya no se permite usar la sección PCT en PVW desde Islip Saddle sobre Mt. Williamson, la carrera ahora utiliza el arcén de la autopista 2 hasta volver a unirse a la sendero sobre Kratka Ridge, al que los corredores locales se refieren cariñosamente como el "montículo escénico". El curso actual entre Islip Saddle y Eagle's Roost es ahora una sección de pavimento de 2,5 millas que atraviesa los túneles Williamson.
2022 AC100. Foto: Fotos de Paksit.
En 2016, las preocupaciones ambientales sobre el hábitat en peligro de extinción de Arroyo Toad cerraron el acceso a la carretera de bomberos de Edison donde cruza el West Fork del río San Gabriel. Al salir de la estación de auxilio Shortcut, los corredores ahora usan el Silver Moccasin Trail hasta West Fork, girando en el Gabrielino Trail que asciende hasta la nueva estación de avituallamiento y punto de acceso de la tripulación en Red Box. Desde allí, el recorrido regresa a West Fork a través del camino forestal sin pavimentar Rincon Red Box, y continúa directamente hasta el puesto de socorro Newcomb's Saddle. Agregando 8.5 millas y 1,300' de ganancia, esta nueva sección compensa la elevación perdida por la eliminación de las subidas al Monte Williamson, Cooper Canyon y al Monte Hilyer y el kilometraje acumulado perdido entre Islip Saddle y Three Points. Con la escalada adicional, el calor y la naturaleza técnica del sendero, la mayoría de los corredores creen que esto ha hecho que el recorrido sea significativamente más difícil y más fiel al espíritu del recorrido original de 1986.
Jim O'Brien, Hal Winton y Jussi Hamalainen en la línea de meta de 2014, celebrando el récord de Jim que entonces tenía 25 años.
AC100 2016 RD Hal Winton. Foto de : Dahiya
Continuando con el trabajo incansable de Hal Winton, tenga la seguridad de que estamos trabajando durante todo el año para mantener la Angeles Crest 100 en funcionamiento y reducir la cantidad de kilometraje que esta carrera de trail se ve obligada a correr sobre pavimento. Al fomentar las relaciones con el Servicio Forestal de los Estados Unidos a través del servicio y la administración de senderos, asumiendo un papel activo en nuestras comunidades y otros grupos de intereses especiales y presionando a los políticos locales, estamos comprometidos a preservar y restaurar el histórico recorrido Angeles Crest 100. En los últimos años, se formó un grupo totalmente voluntario dedicado a fomentar las relaciones de trabajo para el juego entre los eventos de carreras de montaña y la gestión de tierras públicas. Su primer proyecto es trabajar para devolver el AC100 al curso original y asegurar el paso a lo largo de la ruta histórica a perpetuidad.
