{"id":22931,"date":"2026-07-17T23:36:50","date_gmt":"2026-07-18T06:36:50","guid":{"rendered":"https:\/\/ac100.com\/?p=22931"},"modified":"2026-07-17T23:49:20","modified_gmt":"2026-07-18T06:49:20","slug":"2026-race-status","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ac100.com\/es\/2026-race-status\/","title":{"rendered":"Estado de la carrera de 2026"},"content":{"rendered":"<p><strong>Escrito originalmente el 22 de junio de 2026.<\/strong><br \/>\n<strong>Actualizado el 17 de julio de 2026.<\/strong><br \/>\n<strong>Por Ken Hamada, Director de Carrera<\/strong><\/p>\n<h2>Introducci\u00f3n<\/h2>\n<p>Organizar la carrera de 2026 ha sido extremadamente dif\u00edcil debido a dos grandes desaf\u00edos:<\/p>\n<ol>\n<li>Las consecuencias del incendio de Eaton de 2025, que provoc\u00f3 el cierre del sendero Idlehour.<\/li>\n<li>Cierres en la autopista 2 provocados por las tormentas invernales de este a\u00f1o.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Desaf\u00edos del curso<\/h2>\n<p>En 2025, tuvimos que lidiar con las consecuencias de dos grandes incendios en el Bosque Nacional de \u00c1ngeles.<\/p>\n<p>El incendio de Bridge comenz\u00f3 en septiembre de 2024 y arras\u00f3 m\u00e1s de 50.000 acres en la zona de Wrightwood, provocando la evacuaci\u00f3n de toda la comunidad.<\/p>\n<p>El incendio de Eaton comenz\u00f3 en enero de 2025 cerca de Altadena. Ardi\u00f3 durante 24 d\u00edas, consumi\u00f3 aproximadamente 14.000 acres, destruy\u00f3 9.400 estructuras, en su mayor\u00eda viviendas, y se cobr\u00f3 19 vidas.<\/p>\n<p>Muchos de los senderos que conectan Idlehour con Sam Merrill sufrieron graves da\u00f1os. El incendio de Eaton arras\u00f3 primero con los \u00e1rboles y la vegetaci\u00f3n, y las posteriores tormentas invernales y lluvias erosionaron a\u00fan m\u00e1s los senderos. Afortunadamente, el club de ciclismo de monta\u00f1a Lowe Life ha estado realizando importantes trabajos de reparaci\u00f3n en el sendero de Idlehour, y es posible que est\u00e9 listo para su uso en 2027.<\/p>\n<h2>Cierres de la autopista 2<\/h2>\n<p>La autopista 2 result\u00f3 da\u00f1ada por las fuertes tormentas invernales de este a\u00f1o en dos puntos:<\/p>\n<ol>\n<li>Entre Islip Saddle y Vincent Gap, cerca de Islip Saddle.<\/li>\n<li>Frente a la estaci\u00f3n de esqu\u00ed de Mt Waterman.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Estas condiciones provocaron el cierre de la autopista 2 en Islip Saddle, Big Pines y cerca de Cloudburst.<\/p>\n<p>En el pasado, cuando la autopista 2 estaba cerrada entre Islip Saddle y Vincent Gap, pod\u00edamos adaptarnos y aun as\u00ed celebrar la carrera de punto a punto. Sin embargo, este a\u00f1o, el cierre adicional cerca de la estaci\u00f3n de esqu\u00ed de Mt Waterman hizo imposible operar los puestos de asistencia entre Inspiration Point y Cloudburst.<\/p>\n<p>Siempre hemos dado la salida a la carrera en Wrightwood, incluso cuando us\u00e1bamos un recorrido de ida y vuelta. El cierre cerca del monte Waterman lo ha hecho imposible para 2026, as\u00ed que la carrera de este a\u00f1o comenzar\u00e1 y terminar\u00e1 en el parque Loma Alta en Altadena.<\/p>\n<h2>El curso de 2026<\/h2>\n<p>El sendero Idlehour Trail se encuentra dentro del \u00e1rea restringida por el incendio de Eaton, por lo que necesit\u00e1bamos encontrar una manera de evitar esa secci\u00f3n y aun as\u00ed terminar en el parque Loma Alta.<\/p>\n<p>Afortunadamente, Travis Metzger encontr\u00f3 una ruta que permite a los corredores atravesar el t\u00fanel Mueller en Eaton Saddle, usar la carretera pavimentada entre Red Box y Mt Wilson, y luego seguir la autopista Mount Lowe. Esta ruta evita la zona de cierre por incendios de Eaton antes de pasar por el puesto de avituallamiento Sam Merrill y seguir el sendero Sunset Trail en el Cabo de Buena Esperanza hasta Millard y el parque Loma Alta.<\/p>\n<p>El nuevo recorrido de la AC100 de 2026 comenzar\u00e1 en las calles de Altadena y utilizar\u00e1 el Sendero Gabrielino. El recorrido pasar\u00e1 por:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00c1rea de picnic Switzer<\/li>\n<li>Estaci\u00f3n de primeros auxilios de Clear Creek<\/li>\n<li>Silla de montar de Josefina<\/li>\n<li>Estaci\u00f3n de primeros auxilios de Josephine Peak<\/li>\n<li>caja roja<\/li>\n<li>Newcomb<\/li>\n<li>Apartamentos Chantry<\/li>\n<li>Monte Wilson<\/li>\n<li>Silla de montar de Eaton y t\u00fanel de Mueller<\/li>\n<li>Sam Merrill<\/li>\n<li>milard<\/li>\n<li>Parque Loma Alta<\/li>\n<\/ul>\n<p>Josephine Peak funcionar\u00e1 como puesto de socorro por primera vez. Chantry Flats, que hab\u00eda permanecido cerrado durante varios a\u00f1os debido a los da\u00f1os causados por el incendio Bobcat, ha sido reparado y reabierto.<\/p>\n<h2>Preparativos para la carrera<\/h2>\n<p>Los trabajos principales de despeje del recorrido se completaron en abril y mayo. Se han programado jornadas adicionales de trabajo en los senderos para preparar el recorrido para el d\u00eda de la carrera.<\/p>\n<p>Todos los puestos de avituallamiento ya tienen responsables asignados. En los pr\u00f3ximos meses, trabajar\u00e9 con ellos para resolver cualquier problema que puedan tener, especialmente los relacionados con el nuevo recorrido.<\/p>\n<p><strong>Para conocer las pr\u00f3ximas fechas de trabajo en los senderos e informaci\u00f3n para voluntarios,<a href=\"https:\/\/ac100.com\/es\/submit-trail-work\/\"> Visite la p\u00e1gina de Trabajos en Senderos<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p>Se han actualizado el mapa del recorrido de 2026, el perfil de elevaci\u00f3n y la tabla de corte de los puntos de control. Ver el <a href=\"https:\/\/ac100.com\/es\/checkpoint-cutoff-chart\/\">Fechas l\u00edmite de los puntos de control de 2026<\/a>.<\/p>\n<h2>Mirando hacia el futuro<\/h2>\n<p>Durante los primeros 20 a\u00f1os de la carrera, que comenzaron en 1986, la AC100 nunca se cancel\u00f3. Sorprendentemente, no tuvimos ning\u00fan incendio forestal ni ning\u00fan cierre de la autopista 2 debido a una tormenta invernal que nos impidiera celebrar la carrera.<\/p>\n<p>En los \u00faltimos 20 a\u00f1os, nos hemos enfrentado a varios incendios forestales importantes, como el Station Fire, el Bobcat Fire, el Bridge Fire y el Eaton Fire. La pandemia de COVID-19, junto con el Bobcat Fire, provoc\u00f3 la cancelaci\u00f3n de la carrera en 2020 y 2021.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hemos tenido que lidiar con los frecuentes cierres de la autopista 2 entre Vincent Gap e Islip Saddle. En a\u00f1os anteriores, encontramos la manera de sortear esos cierres y mantener la carrera de punto a punto. Este a\u00f1o, los cierres entre Vincent Gap e Islip Saddle y cerca de la estaci\u00f3n de esqu\u00ed de Mt Waterman hicieron imposible operar los puestos de asistencia entre Inspiration Point y Cloudburst.<\/p>\n<p>\u00a1Esperemos que los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os sean mejores!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Originally written June 22, 2026 Updated July 17, 2026 By Ken Hamada, Race Director Introduction Putting on the 2026 race has been extremely difficult because of two major challenges: The aftermath of the 2025 Eaton Fire, which closed the Idlehour Trail. Highway 2 closures caused by this year\u2019s winter storms. Course Challenges In 2025, we [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":22933,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-22931","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/ac100.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IMG_2506.jpeg?fit=1600%2C1200&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22931"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22931\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22934,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22931\/revisions\/22934"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}