{"id":22121,"date":"2025-09-17T02:13:20","date_gmt":"2025-09-17T09:13:20","guid":{"rendered":"https:\/\/ac100.com\/?p=22121"},"modified":"2025-09-17T14:41:05","modified_gmt":"2025-09-17T21:41:05","slug":"thats-no-moon-sterling-ticket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ac100.com\/es\/thats-no-moon-sterling-ticket\/","title":{"rendered":"G\u00e1nate tu lugar: El camino de plata esterlina hacia AC100"},"content":{"rendered":"
G\u00e1nate tu lugar en una de las carreras de 100 millas m\u00e1s exigentes del pa\u00eds, no por suerte, sino por determinaci\u00f3n. La Angeles Crest 100 premia la perseverancia y el talento. Con la serie de boletos Sterling Silver, t\u00fa decides tu camino hacia la l\u00ednea de salida, sin necesidad de sorteo.<\/div>\n
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\"Max
2025 AC100 \u2014 Sean Haworth filmando. Max Jolliffe escalando el monte Baden-Powell. Foto: Orlando Baez.<\/figcaption><\/figure>\n

En las \u00faltimas tres ediciones de la AC100, los clasificados de Sterling Silver no solo se han clasificado, sino que han demostrado su val\u00eda. Wyatt Million, Michael Eastburn, Max Jolliffe y Jian (Stella) Springer consiguieron su plaza a trav\u00e9s de las carreras de Sterling Silver. Todos ellos ganaron la AC100. Adem\u00e1s de subir al podio, decenas de poseedores de entradas han finalizado la carrera en menos de 24 horas. Esta ruta atrae constantemente a competidores de primer nivel que no solo participan, sino que dan la talla.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a0 Jian Springer, ganador del premio AC100 2025. Cr\u00e9dito de la foto: Paksit Photos.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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El nombre Sterling Silver Ticket tiene su origen en el ic\u00f3nico logotipo de AC100. Hebilla de plata de ley<\/a> \u2014 otorgado a los corredores que completan el recorrido de 100 millas en menos de 24 horas, una haza\u00f1a lograda por menos de 10% participantes. El programa SST fue concebido por Dominic Grossman y se inspir\u00f3 en el formato del Western States Golden Ticket. Pero mientras que la serie WSER se ha convertido en una serie internacional patrocinada, la versi\u00f3n de AC100 se ha mantenido fiel a sus or\u00edgenes: competitiva, local y profundamente conectada con el mundo del trail running del sur de California.<\/div>\n
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\"2022
2022 AC100 Dominic Grossman y Michael Eastburn.<\/figcaption><\/figure>\n

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Tu plaza en la l\u00ednea de salida de la AC100 solo se garantiza tras cumplir ambos requisitos: pagar la cuota de inscripci\u00f3n y completar 8 horas de entrenamiento en el sendero. Si uno de los dos primeros clasificados ya tiene una plaza reservada o la rechaza, esta podr\u00e1 ofrecerse al siguiente corredor elegible mejor clasificado, pero nunca m\u00e1s all\u00e1 del cuarto puesto.<\/div>\n
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Eso no es la luna: Una verdadera prueba en las monta\u00f1as de Santa Ana<\/strong><\/h3>\n
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El s\u00e1bado 20 de septiembre de 2025, Eso no es Luna a 50 millas<\/a> lanzar\u00e1 la nueva serie. Otorgar\u00e1 los primeros boletos Sterling Silver para el AC100 de 2026. Si terminas entre los dos primeros hombres o mujeres, evitar\u00e1s la incertidumbre de la Loter\u00eda AC100<\/a>. La loter\u00eda abre justo un d\u00eda antes, el 19 de septiembre. Con un boleto Sterling Silver, tu lugar en la l\u00ednea de salida est\u00e1 garantizado, no es solo una posibilidad.<\/div>\n
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That's No Moon 50 Mile \u2014 Perfil del recorrido<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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La ruta That's No Moon comienza en Black Star Trail, donde recorrer\u00e1s el terreno accidentado de las monta\u00f1as de Santa Ana. En el kil\u00f3metro 17, har\u00e1s un circuito por el ca\u00f1\u00f3n Trabuco antes de regresar corriendo. Prep\u00e1rate para estar completamente expuesto al viento a lo largo del recorrido.<\/div>\n

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Ubicaci\u00f3n<\/th>\nDistancia (millas)<\/th>\nCierre<\/th>\nElevaci\u00f3n (pies)<\/th>\nAyuda<\/th>\nRadio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Inicio (6:00 AM)<\/strong><\/td>\n0<\/td>\n\u2014<\/td>\n885<\/td>\nLleno<\/td>\nS\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n
Beeks Place I<\/td>\n7.7<\/td>\n\u2014<\/td>\n2810<\/td>\nLleno<\/td>\nS\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n
Beeks Place II<\/td>\n9.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n2810<\/td>\nLleno<\/td>\nS\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n
Hagador<\/td>\n11<\/td>\n\u2014<\/td>\n3300<\/td>\nSolo agua<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Autopista<\/td>\n17.6<\/td>\n\u2014<\/td>\n3700<\/td>\nLleno<\/td>\nS\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n
plateado<\/strong><\/td>\n20.6<\/td>\n12:40 PM<\/td>\n1900<\/td>\nLleno<\/td>\nS\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n
Cuatro esquinas<\/td>\n28.5<\/td>\n15:25<\/td>\n4500<\/td>\nLleno<\/td>\nS\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n
Autopista II<\/td>\n34.5<\/td>\n17:15<\/td>\n3700<\/td>\nLleno<\/td>\nS\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n
Hagador II<\/td>\n41<\/td>\n18:45<\/td>\n3300<\/td>\nSolo agua<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Beeks Place III<\/td>\n42.5<\/td>\n19:45<\/td>\n2810<\/td>\nLleno<\/td>\nS\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n
Finalizar<\/strong><\/td>\n50<\/td>\n22:00<\/td>\n885<\/td>\nLleno<\/td>\nS\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n