{"id":17865,"date":"2024-04-17T22:36:14","date_gmt":"2024-04-18T05:36:14","guid":{"rendered":"https:\/\/ac100.com\/?p=17865"},"modified":"2024-04-19T09:42:13","modified_gmt":"2024-04-19T16:42:13","slug":"ac100-april-2024-status-report","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ac100.com\/es\/ac100-april-2024-status-report\/","title":{"rendered":"Informe de situaci\u00f3n de AC100 de abril de 2024"},"content":{"rendered":"<h2><strong>INTRODUCCI\u00d3N<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El plan b\u00e1sico para la AC100 de 2024 es terminar en Altadena a trav\u00e9s del sendero Kenyon\/Devore hasta la cima del Monte Wilson, evitando Chantry. La carrera pasar\u00e1 por Shortcut (SC) y continuar\u00e1 por Edison Road hasta Newcomb Saddle East, pero despu\u00e9s de Newcomb Saddle East, seguir\u00e1 por Rincon-Redbox Road a trav\u00e9s de West Fork Campground hasta Redbox (RB), desde Redbox tomar\u00e1 Gabrielino Trail hasta el inicio del sendero Kenyon\/Devore en Gabrielino Trail y continuar\u00e1 por Kenyon\/Devore Trail hasta la cima del Monte Wilson y hasta Idlehour, Sam Merrill, Millard y Loma Alta Park en Altadena. Hay un archivo GPX y un mapa de Google Earth que puedes descargar, as\u00ed como un mapa interactivo en el sitio web. Newcomb Saddle se ha movido 2 millas al este en Rincon Redbox Road para que el recorrido sea de 100 millas, por lo que se llama Newcomb Saddle East.<\/p>\n<p>Varios corredores y voluntarios han solicitado un mapa para conducir desde la autopista 210\/Angeles Crest Hwy (ACH) Hwy 2 hasta Shortcut Saddle y cualquier cierre de autopista. Los mapas se pueden ver y descargar en la secci\u00f3n de Informaci\u00f3n del sitio web o puede <a href=\"https:\/\/ac100.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/2024AC100-PotentialVGISCrewRerouteNarrative_revised22mar24-oo-1.pdf\">haga clic aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>DISCUSI\u00d3N<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Durante los dos \u00faltimos fines de semana, hemos estado realizando estudios topogr\u00e1ficos tanto en la carretera Rincon Redbox (RRR) como en la carretera Edison, en la zona de Shortcut\/Redbox.<\/p>\n<p>La carretera RRR est\u00e1 en excelentes condiciones, con algunos peque\u00f1os desprendimientos de rocas que ser\u00e1n f\u00e1ciles de reparar. No hay \u00e1rboles ca\u00eddos en la carretera, lo cual es inusual. Normalmente hay media docena de \u00e1rboles que hay que cortar con motosierra para despejar la carretera. El a\u00f1o pasado retiramos muchos \u00e1rboles de la carretera.<\/p>\n<p>El a\u00f1o pasado, el Servicio Forestal de los Estados Unidos (USFS) utiliz\u00f3 una excavadora con palas desde RB hasta Rincon para retirar escombros y \u00e1rboles ca\u00eddos.<\/p>\n<p>Accedimos a Edison Road desde SC a trav\u00e9s de Upper Big Tujunga Canyon Road, evitando el cierre de la autopista 2 en Mt Wilson\/RB. Hoy inspeccionamos Edison Road desde SC hasta Newcomb East y RB. Edison Road tiene un gran desprendimiento de rocas a 5.6 millas de SC que bloquea completamente la carretera. Por lo tanto, tendremos que usar el RRR para acceder a Newcomb Saddle (NS) e instalar el puesto de asistencia. M\u00e1s adelante, abriremos un sendero a trav\u00e9s del desprendimiento de rocas para que los corredores puedan acceder a NS desde SC durante la carrera.<\/p>\n<p>Hoy conduje desde Carolina del Sur hasta Indiana por la autopista 2. La autopista 2 est\u00e1 despejada, pero hay mucha nieve a los lados de la carretera y en la zona circundante, a partir de Cloudburst Summit (a 2134 metros de altitud). Si les interesa correr por los senderos de la AC100, a partir de 3 Points, MH, Chilao y Carolina del Sur est\u00e1n libres de nieve. Les recomiendo evitar Edison Road hasta que abramos un sendero a trav\u00e9s del gran deslizamiento de rocas. Empezaremos a trabajar en esa secci\u00f3n cuando haga m\u00e1s calor, a finales de abril o principios de mayo.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n, inspeccionaremos el sendero Gabrielino desde RB hasta el inicio del sendero Kenyon Devore y el sendero Kenyon Devore hasta la cima del monte Wilson. Algunos excursionistas han recorrido el sendero Kenyon Devore y afirman que est\u00e1 en buen estado. El a\u00f1o pasado, voluntarios de AC100 y otro grupo de mantenimiento de senderos trabajaron intensamente en \u00e9l y retiraron m\u00e1s de una docena de \u00e1rboles ca\u00eddos de gran tama\u00f1o, por lo que deber\u00eda estar en buenas condiciones.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, algunos corredores han informado que los senderos que van desde Idlehour, pasando por Sam Merrill y Millard, se encuentran en bastante buen estado. Trabajamos mucho en esos senderos el a\u00f1o pasado antes de que se cancelara la carrera.<\/p>\n<p>A d\u00eda de hoy, todav\u00eda tenemos dos cierres de la autopista 2: (1) Mt Wilson\/RB y (2) VG\/IS. Usando Upper Big Tujunga Canyon Road, podemos acceder a SC, Chilao, MH, 3 Pts, Cloudburst e IS. Y podemos acceder a IP y VG desde<\/p>\n<p>Wrightwood. Creo que la mayor parte de las fuertes nevadas invernales ya han cesado. As\u00ed que todo apunta a que la AC100 de 2024 se celebrar\u00e1.<\/p>\n<p>Cal Tran informa que el cierre de Mt Wilson\/RB podr\u00eda levantarse a finales de esta primavera y el de VG\/IS a finales de este verano. Algo similar a lo que dijeron el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>Aunque permanezcan cerradas, tenemos las &quot;rutas alternativas&quot; para organizar la carrera de este a\u00f1o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>CONCLUSI\u00d3N<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La AC100 de 2024 tiene muy buena pinta. Muchos senderos y caminos de tierra resistieron la fuerte tormenta invernal en bastante buen estado. Sin embargo, Edison Road requerir\u00e1 mucho trabajo para prepararla para la carrera. Hasta ahora no hemos tenido que retirar ning\u00fan \u00e1rbol grande ca\u00eddo en la zona de Carolina del Sur\/Road. El a\u00f1o pasado tuvimos que retirar muchos \u00e1rboles ca\u00eddos.<\/p>\n<p>Si est\u00e1n corriendo en el circuito y ven alg\u00fan \u00e1rbol ca\u00eddo o desprendimiento de rocas, av\u00edsenme y lo solucionaremos. Gary retirar\u00e1 los \u00e1rboles desde WW hasta IP y VG. Necesitamos saber d\u00f3nde se encuentra el problema.<\/p>\n<p>Gary Hilliard (GaryHillard.RD@gmail.com)<\/p>\n<p>Ken Hamada (ken.hamada3@gmail.com)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>INTRODUCTION &nbsp; The basic plan for 2024 AC100 is to finish in Altadena via\u00a0 Kenyon\/Devore Trail to the top of Mt Wilson, bypassing Chantry.\u00a0 The race will pass through Shortcut (SC) and go on the Edison\u00a0 Road to Newcomb Saddle East but after Newcomb Saddle East,\u00a0 it will go on the Rincon-Redbox Road through West [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16240,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-17865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/ac100.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/A1A8880-scaled.jpeg?fit=2560%2C1707&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17865"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17885,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17865\/revisions\/17885"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}