{"id":16964,"date":"2023-06-09T14:54:07","date_gmt":"2023-06-09T21:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/ac100.com\/?p=16964"},"modified":"2023-06-13T15:01:13","modified_gmt":"2023-06-13T22:01:13","slug":"statusjune523","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ac100.com\/es\/statusjune523\/","title":{"rendered":"Estado del AC100 2023"},"content":{"rendered":"

Fecha: 5 de junio de 2023<\/p>\n

La autopista 2 se cerr\u00f3 desde Mt Wilson RedBox Road hasta Grassy Hollow Campground (Grassy Hollow Campground est\u00e1 entre Inspiration Point y Vincent Gap) despu\u00e9s de la gran tormenta invernal de este a\u00f1o que provoc\u00f3 una nevada r\u00e9cord en ANF, que cerr\u00f3 40 millas de la autopista 2 desde Shortcut hasta Vincent Gap, que necesitamos instalar media docena de avituallamientos para poder celebrar la carrera de este a\u00f1o.<\/p>\n

Ha habido tres da\u00f1os\/reparaciones importantes en la autopista 2 a lo largo del tramo de 40 millas:<\/p>\n

    \n
  1. Al oeste de Shortcut, un gran muro de contenci\u00f3n de acero y madera est\u00e1 relleno de rocas y escombros.\u00a0 <\/span>Caltran ha estado intentando eliminar las rocas y los escombros desde marzo sin mucho \u00e9xito.\u00a0 <\/span>Contin\u00faan trabajando en ello pero el progreso es muy lento.\u00a0 <\/span>El video de Caltran del muro de contenci\u00f3n rellenado con barreras de madera rotas se encuentra en un correo electr\u00f3nico separado. Busque el Distrito 7 de Caltran con fecha del 26 de mayo y titulado Mt Wilson RebBox to Grassy Hollow Campground... La barrera funcion\u00f3. Ambos carriles de la autopista 2 no resultaron da\u00f1ados por rocas ni escombros.\u00a0 <\/span>Caltrans tiene que retirar las rocas y los escombros rellenos antes de permitir que esa secci\u00f3n de la Hwy 2 se abra al tr\u00e1fico de veh\u00edculos.<\/li>\n
  2. Al oeste de Chilao hay da\u00f1os importantes en la autopista 2.\u00a0 <\/span>Un carril ha sido minado y ya no existe. Un carril est\u00e1 abierto para el tr\u00e1fico de construcci\u00f3n.\u00a0 <\/span>Caltran est\u00e1 trabajando activamente en la reparaci\u00f3n de esa secci\u00f3n de la carretera y avanza muy lentamente.\u00a0 <\/span>El video de Caltran de la reparaci\u00f3n de la secci\u00f3n da\u00f1ada est\u00e1 en el mismo video del da\u00f1o cerca del muro de contenci\u00f3n Shortcut.\u00a0 <\/span>La fecha estimada de finalizaci\u00f3n es aproximadamente el per\u00edodo de junio\/julio.<\/li>\n
  3. Entre Vincent Gap e Islip Saddle hay un gran deslizamiento de rocas y escombros en la autopista 2.\u00a0 <\/span>La carretera asfaltada no parece sufrir da\u00f1os.\u00a0 <\/span>Parece que Caltrans necesita pasar un veh\u00edculo con pala a trav\u00e9s de esa secci\u00f3n para despejarla.\u00a0 <\/span>Normalmente, despu\u00e9s de cada tormenta invernal en el ANF, este tramo entre VG e IS es el m\u00e1s afectado por los da\u00f1os.<\/li>\n<\/ol>\n

    En mis 36 a\u00f1os de organizaci\u00f3n de la carrera, nunca he visto da\u00f1os en la autopista 2 cerca del \u00e1rea de Shortcut o Chilao.\u00a0 <\/span>Habl\u00e9 con un residente del USFS Chilao y me dijo que hab\u00eda m\u00e1s de 12 pies de nieve en el \u00e1rea de Chiao.\u00a0 <\/span>Normalmente, en invierno nieva muy poco o nada. Pero este a\u00f1o fue una nevada \u201c\u00fanica en la vida\u201d.\u00a0 <\/span>La imagen de un deslizamiento de rocas t\u00edpico entre VG e IS en la autopista 2 se encuentra en un correo electr\u00f3nico separado.<\/p>\n

    Hasta donde yo s\u00e9, la autopista 2 solo est\u00e1 da\u00f1ada en el tramo cerca de Chilao (# 2) que est\u00e1 siendo reparado activamente. Sin embargo, dado que toda la secci\u00f3n desde Mt Wilson RedBox Road hasta Grassy Hollow Campground tiene rocas\/escombros, toda la secci\u00f3n de 40 millas est\u00e1 cerrada.<\/p>\n

    Este a\u00f1o estamos utilizando un nuevo recorrido que evita el \u00e1rea de Chantry, que est\u00e1 cerrada al p\u00fablico (y AC100).\u00a0 <\/span>El 1 de junio, USFS emiti\u00f3 un nuevo Aviso de cierre que abri\u00f3 oficialmente al p\u00fablico el \u00e1rea de Shortcut\/RedBox\/Newcomb Saddle\/West Fork que fue da\u00f1ada por el incendio Bobcat (y AC100).\u00a0 <\/span>El aviso de cierre tambi\u00e9n enfatiz\u00f3 que el \u00e1rea de Chantry que result\u00f3 gravemente da\u00f1ada por el incendio Bobcat se cerrar\u00e1 durante 3 a 5 a\u00f1os para permitir que se recupere la cobertura del suelo.<\/p>\n

    Me dijeron que las barreras al Gabrielino Trail en RedBox se eliminaron, permitiendo al p\u00fablico (y al AC100) el acceso al Gabrielino Trail en Redbox.<\/p>\n

    El nuevo curso AC100 pasa de Shortcut a Newcomb East a trav\u00e9s de Edison Road (que est\u00e1 en excelentes condiciones porque es mantenido por SC Edison); desde Newcomb East tomamos Rincon RedBox Road (que el USFS est\u00e1 limpiando con una topadora y deber\u00eda estar en buenas condiciones para el fin de semana de carrera) hasta RedBox; desde RedBox tomamos el sendero Gabrielino hasta el comienzo del sendero Kenyon Devore en el sendero Gabrielino (que Gary y yo lideramos los equipos de trabajo del sendero AC100 para despejar) hasta el sendero Kenyon Devore, hasta la cima del Monte Wilson hasta la nueva estaci\u00f3n de ayuda del Monte Wilson en un gran estacionamiento cerca del Restaurante Cosmic.\u00a0 <\/span>El restaurante pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de los voluntarios y corredores caf\u00e9 caliente (de venta), ba\u00f1os y wifi.\u00a0 <\/span>Al salir de Mt Wilson, el corredor toma la carretera de peaje de Mt Wilson hasta Idlehour.\u00a0 <\/span>Dado que Idlehour es un recorrido cuesta abajo relativamente f\u00e1cil hasta Idlehour, decidimos no tener una estaci\u00f3n de socorro de Idlehour.\u00a0 <\/span>Ahora volvemos al antiguo rumbo AC100 hacia Altadena, evitando por completo Chantry Area.\u00a0 <\/span>El USFS sabe que el equipo de trabajo del sendero AC100 junto con otra organizaci\u00f3n despejaron el \u00e1rea SC\/NS\/RB\/WF, lo que llev\u00f3 al USFS a emitir el nuevo Aviso de cierre que abri\u00f3 esta \u00e1rea al p\u00fablico el 1 de junio.<\/p>\n

    As\u00ed que estamos en buena posici\u00f3n con el USFS por todo el trabajo de seguimiento que hicimos.\u00a0 <\/span>Gary Hilliard y yo dirigimos el equipo de trabajo del sendero AC100 en abril, mayo y junio.\u00a0 <\/span>Haremos m\u00e1s trabajos en los senderos cuando se abra la autopista 2, lo que nos dar\u00e1 acceso a los senderos restantes que no est\u00e1n disponibles hoy.<\/p>\n

    Contamos con personal completo de l\u00edderes de estaciones de socorro y los senderos est\u00e1n en las mejores condiciones posibles con el acceso limitado que tenemos debido al cierre de la autopista 2.<\/p>\n

    Este a\u00f1o tenemos cuatro nuevos l\u00edderes de estaciones de socorro: V\u00edctor Mart\u00ednez\/Inspiration Point, Angela Holder\/Islip Saddle, Marshal Yale\/Three Points y Joe Nakamura\/Chilao. Victor ayud\u00f3 a Jennifer en Inspiration Point el a\u00f1o pasado, por lo que deber\u00eda estar familiarizado con el dise\u00f1o de IP. Angela Holder (presidenta de A Runners Experience, un club de corredores en Long Beach) es nueva en Islip Saddle, Marshall Yale est\u00e1 en Cal Tech Alpine Club y es nueva en Three Points.\u00a0 <\/span>Normalmente, ya me habr\u00eda reunido con ambos en el puesto de socorro para mostrarles c\u00f3mo instalarlo, pero debido al cierre de la autopista 2, no he podido hacerlo.\u00a0 <\/span>Ojal\u00e1 pueda hacerlo pronto. Joe Nakamura (propietario de la tienda Run Republic en Walnut) ayud\u00f3 a Dave Emmons en Chilao el a\u00f1o pasado, por lo que sabe c\u00f3mo est\u00e1 organizado Chilao.<\/p>\n

    Conocido<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Date: June 5, 2023 Hwy 2 has been closed from Mt Wilson RedBox Road to Grassy Hollow Campground (Grassy Hollow Campground is between Inspiration Point and Vincent Gap) after this year\u2019s big winter storm that dropped record snowfall in the ANF, which closed 40 miles of Hwy 2 from Shortcut to Vincent Gap, that we […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17179,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-16964","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/ac100.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/AC100-Course-Blue-Sky.-Photo-Run-Vertical-Productions.webp?fit=1025%2C323&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16964"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16964\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17181,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16964\/revisions\/17181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}