El a\u00f1o que viene se convirti\u00f3 en la semana que viene a medida que se acercaba la carrera. Mis nervios previos a la carrera exig\u00edan saber por qu\u00e9 estaba corriendo de nuevo. No recordaba que el curso fuera tan duro (as\u00ed es la memoria). S\u00f3lo quedaba un vago recuerdo de la dificultad para subir al monte Wilson despu\u00e9s de 75 millas. Pero el a\u00f1o anterior fui fuerte. A\u00fan as\u00ed el temor continu\u00f3. \u00bfPor qu\u00e9 hacerlo de nuevo?<\/span><\/p>\r\n A\u00f1os m\u00e1s tarde, despu\u00e9s de un total de 7 finales y tres abandonos, me pregunto, \u00bfpor qu\u00e9 hacerlo de nuevo?<\/span><\/p>\r\n El recorrido AC fue trazado por ultracorredores veteranos que quer\u00edan una carrera especialmente dura. La ruta final se plante\u00f3 en teor\u00eda como un curso de 30 horas, pero la gente dec\u00eda que no hab\u00eda manera de hacerlo en ese tiempo. El tiempo se ampli\u00f3 a 33 horas.<\/span><\/p>\r\n Es duro. S\u00f3lo unos pocos son capaces de abrocharse el cintur\u00f3n cada a\u00f1o en menos de 24 horas. Las personas que se doblan f\u00e1cilmente en otros 100 tienen un serio desaf\u00edo aqu\u00ed, sin embargo, el r\u00e9cord del recorrido es un asombroso 17:35, establecido por Jim O'Brien en 1989. Hasta la fecha, nadie lo ha superado. Ahora hay una hebilla especial esperando a la primera persona que rompa el r\u00e9cord. Jim tambi\u00e9n fue la primera persona en completar el curso el mismo d\u00eda. Tambi\u00e9n demostr\u00f3, como les gusta se\u00f1alar a los directores de carrera Ken Hamada y Hal Winton, que el recorrido es transitable.<\/span><\/p>\r\n Este art\u00edculo es un relato de la carrera para aquellos que nunca la han corrido. La narraci\u00f3n est\u00e1 destinada a los corredores del medio y al final del pelot\u00f3n.<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n La carrera comienza en la peque\u00f1a ciudad de Wrightwood, California, ubicada a 6000 pies de altura en el Bosque Nacional \u00c1ngeles, justo al norte de Los \u00c1ngeles, California. Est\u00e1 oscuro y hace fr\u00edo mientras subes por un camino muy empinado que conduce al Acorn Trail. El sendero es estrecho y los corredores se agrupan en grupos mientras caminan hasta la cima, apenas 2000 pies m\u00e1s arriba. La mayor parte del ascenso ser\u00e1 a oscuras. Cuando comienza el amanecer, los corredores llegan a un terreno llano para correr con vistas panor\u00e1micas por perfectos senderos de una sola pista. El clima todav\u00eda es fresco y el viento puede golpearte un poco, pero disfruta de esta secci\u00f3n mientras puedas mientras subes y bajas suavemente y terminas en la estaci\u00f3n de primeros auxilios, Inspiration Point, 9,3 millas. La mayor\u00eda de los corredores tardar\u00e1n unas 2 horas en llegar.<\/span><\/p>\r\n El sendero contin\u00faa subiendo y bajando, a veces bastante empinado, pero todo el mundo todav\u00eda est\u00e1 fresco y el sendero suele ser agradable de recorrer. Finalmente terminas en Vincent Gap, 13,8 millas. Puedes tener una bolsa de entrega aqu\u00ed. Coge una botella de agua extra o dos, qu\u00edtate la chaqueta, ponte protector solar y come algo. Se acab\u00f3 la luna de miel. Es hora de empezar a trabajar. Hay aproximadamente 12 millas hasta el siguiente puesto de socorro.<\/span><\/p>\r\n Ahora comienza una larga subida hasta casi la cima de Baden Powell. El sendero est\u00e1 en perfectas condiciones pero la disminuci\u00f3n de la altitud y la continua subida pasan factura. (Una vez, en mis d\u00edas m\u00e1s joven y m\u00e1s r\u00e1pido, durante una carrera de entrenamiento, decid\u00ed correr hasta la cima. A 8000 pies era un sue\u00f1o imposible). Podr\u00e1s marcar tu progreso mirando las se\u00f1ales de altitud colocadas. creado por los Boy Scouts. Con 4000 pies por subir desde Vincent Gap, el progreso ser\u00e1 lento. Puedes quemar demasiada energ\u00eda si presionas demasiado. La subida a la cima es un largo camino. Intenta disfrutar de la vista. Si est\u00e1s al final de la mochila, intenta llevar 4 botellas de agua, ya que de lo contrario te quedar\u00e1s sin agua. \u00a1Este no es el momento de deshidratarse!<\/span><\/p>\r\n Despu\u00e9s de lo que parece durar una eternidad, finalmente llegas a la cima del sendero y corres hasta la cima. Sonr\u00ede, es hora de que el fot\u00f3grafo de la carrera te tome una foto. Llegas a dos senderos, uno lleva a la cima de Baden Powell. Gu\u00e1rdalo para una carrera de entrenamiento en otro momento; afortunadamente, ahora puedes ir cuesta abajo por un buen sendero.<\/span><\/p>\r\n La bajada se siente tan bien que el cuerpo olvida lo que acaba de pasar, hasta que las subidas comienzan una vez m\u00e1s. Son empinados y hostiles pero no duran mucho. Subes y bajas hasta que finalmente debe comenzar la bajada. Una vez que desciendas por debajo de los 8000 pies, tu perspectiva de la vida mejorar\u00e1 y hay mucha altitud que perder en esta secci\u00f3n. El sendero es muy bueno aqu\u00ed, solo toma las precauciones normales mientras corres cuesta abajo. Est\u00e9 atento a los marcadores de senderos, ya que hay m\u00e1s de unos pocos senderos laterales. Cuando llegas a un manantial fresco y libre llamado Little Jimmie, solo te quedan unos pocos kil\u00f3metros por recorrer. Finalmente, despu\u00e9s de algunos giros dram\u00e1ticos, puedes ver algunas figuras diminutas debajo que son las personas en tu siguiente puesto de socorro, Islip Saddle, 25,9 millas.<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Islip Saddle tiene un control m\u00e9dico importante donde puede ver qu\u00e9 tan hidratado est\u00e1 pes\u00e1ndose en la b\u00e1scula m\u00e9dica y dejando las botellas de agua adicionales. El sol ahora est\u00e1 en todo su esplendor y es hora de recuperar la altitud que perdi\u00f3 y seguir el sendero durante unos cuantos kil\u00f3metros hasta la cima del monte Williamson. El sendero es empinado y completamente expuesto al sol, pero para m\u00ed, el tiempo pasa r\u00e1pido y antes de darme cuenta, es hora de ir cuesta abajo. El sendero de bajada requiere correr con cuidado ya que hay muchas rocas sueltas y no querr\u00e1s torcerte un tobillo durante el descenso. A su debido tiempo, cruzar\u00e1 Angeles Crest Hwy y tendr\u00e1 que correr una milla hasta el siguiente puesto de avituallamiento.<\/span><\/p>\r\n Finalmente terminas en Eagle's Roost, 29,9 millas. Aqu\u00ed tienen mucho hielo, as\u00ed que refr\u00e9scate lo m\u00e1s que puedas y ll\u00e9vate algo de hielo, porque se avecina una secci\u00f3n dif\u00edcil. Si la subida a Baden Powell es la primera secci\u00f3n dif\u00edcil, el sendero desde Eagle's Roost hasta Cloudburst Summit es la segunda prueba de tu fibra moral. Comienza inocentemente bajando la colina para realizar un agradable paseo entre la vegetaci\u00f3n. Lo que est\u00e1s haciendo es adentrarte en un ca\u00f1\u00f3n que ha acumulado el calor del d\u00eda. Una vez que llegas al fondo del ca\u00f1\u00f3n, por as\u00ed decirlo, comienza una subida seria que puede desgarrarte el alma. Hace calor y el avance es lento. Con el tiempo seguir\u00e1s los restos de un camino de tierra. (Esta parte del recorrido ha sido cambiada debido al h\u00e1bitat de una especie en peligro de extinci\u00f3n llamada \u201crana de patas amarillas\u201d, los corredores tomar\u00e1n un breve desv\u00edo por un camino pavimentado).<\/span><\/p>\r\n Hace a\u00f1os, sol\u00edamos seguir el camino de tierra hasta el puesto de socorro en Field, por lo que los oficiales de carrera tuvieron que trasladar las cuatro millas perdidas a alg\u00fan lugar. Al principio, hicimos un circuito de 4 millas al comienzo de la carrera por un camino de tierra. Era aburrido y tedioso pero bastante f\u00e1cil, demasiado f\u00e1cil. Aj\u00e1, dijeron los funcionarios, sabemos exactamente d\u00f3nde sumar las millas. As\u00ed, la subida se alarg\u00f3 repentinamente en una de las partes m\u00e1s duras del recorrido. Tienes la ventaja de una hermosa vista ya que tienes m\u00e1s ascenso con el calor. Esto no es divertido. Pero la carrera tiene que ver con la resistencia, por lo que aguantas hasta que finalmente llegas a Cloudburst Summit, de 37,5 millas. No es casualidad que hayas vuelto a subir hasta los 7000 pies. Para m\u00ed mi nivel de energ\u00eda es bajo y me cuesta recuperarme, pero sigo corriendo. La siguiente secci\u00f3n es relativamente f\u00e1cil. Hay mucha bajada, a partir de aqu\u00ed dejar\u00e1s la gran altitud definitivamente y la temperatura empezar\u00e1 a bajar. Si ha ordenado bien su energ\u00eda, este es un buen lugar para recuperar el tiempo. Para m\u00ed, aqu\u00ed es donde mi est\u00f3mago hace una gran declaraci\u00f3n sobre su contenido y comienza la verdadera resistencia. Los directores de carrera dicen que aqu\u00ed es donde ataca el mal de altura y eso es lo que pillo.<\/span><\/p>\r\n El clima todav\u00eda es caluroso, pero a veces puedes sentir la brisa y disfrutar de los buenos senderos. Gran sendero para correr en una sola pista. Esto es tan bueno como parece.<\/span><\/p>\r\n Finalmente se llega a Three Points, 42,7 millas. Esta es una estaci\u00f3n de socorro sencilla. No tienen bolsas de transporte, pero si tienes un equipo, este podr\u00eda ser el momento de coger una chaqueta ligera y una linterna peque\u00f1a (si eres uno de los corredores m\u00e1s lentos). Con suerte, no necesitar\u00e1s la linterna, pero hay algunas peque\u00f1as luces LED que puedes traer, por si acaso.<\/span><\/p>\r\n La secci\u00f3n desde Three Points hasta Mt. Hillyer es interesante porque comienzas siguiendo el sendero, ya que a menudo sube y baja y finalmente desciende a otro ca\u00f1\u00f3n. Esta secci\u00f3n se puede ejecutar en su mayor parte. Y deber\u00edas correr, especialmente si est\u00e1s a una hora del atardecer. Hay una secci\u00f3n con enormes rocas que no conviene correr de noche. El tramo es dif\u00edcil durante el d\u00eda con balizas, y mucho menos por la noche. Descubr\u00ed que si todo lo dem\u00e1s falla, puedes buscar los senderos de neum\u00e1ticos de bicicleta para mantener el rumbo. Es demasiado f\u00e1cil perderse entre las rocas. Simplemente est\u00e9 atento a los marcadores de senderos.<\/span><\/p>\r\n Finalmente el sendero nos lleva a un camino asfaltado. A estas alturas, la mayor\u00eda de la gente se siente bastante cansada y camina por este tramo. Parece un largo camino, pero finalmente llegas al monte Hillyer, de 49 millas. En este punto se regresa al sendero. Aqu\u00ed hay a\u00fan m\u00e1s subida, a veces muy empinada, pero corta. El descenso es agradable, pero el sendero se vuelve dif\u00edcil a medida que se avanza en secciones de descenso en quad con muchas rocas sueltas para saltar. Los corredores del medio del grupo estar\u00e1n aqu\u00ed durante el d\u00eda, por lo que no ser\u00e1 tan dif\u00edcil. La parte trasera de los Packers correr\u00e1 en la oscuridad y se enfrentar\u00e1 a una desventaja adicional que los corredores r\u00e1pidos no enfrentan. Aqu\u00ed hay otra secci\u00f3n donde vale la pena estar atento a los marcadores del sendero, ya que hay muchas oportunidades de ir por el lado equivocado, el sendero.<\/span><\/p>\r\n Finalmente, llegas a Chilao (a mitad de camino de la carrera), 53 millas, y es una vista realmente bienvenida. Te pesas, recoges tus bolsas y recoges tu marcapasos, si tienes uno. Incluso los mejores corredores parecen muy cansados aqu\u00ed. Dependiendo de su velocidad, los finalistas de 30 horas llegar\u00e1n aqu\u00ed al anochecer. A veces puede hacer fr\u00edo y necesitas coger una buena chaqueta, y otras veces hace tanto calor que no llev\u00e9 chaqueta hasta la meta. La mayor\u00eda de los corredores necesitar\u00e1n una buena linterna a partir de ahora. Los corredores m\u00e1s r\u00e1pidos deber\u00e1n llevar una peque\u00f1a linterna por si acaso.<\/span><\/p>\r\n La siguiente secci\u00f3n lo lleva por caminos y senderos de tierra, por lo que hay que caminar mucho con breves per\u00edodos de carrera. El sendero y el camino de tierra parecen desolados, cuando de repente te encuentras con un camino asfaltado que sigues un rato, hasta encontrar otro sendero que te lleva cuesta arriba, luego baja \u2013 baja \u2013 baja. Por momentos el camino no es agradable. Los quads no est\u00e1n contentos con la inc\u00f3moda bajada, pero la vista es incre\u00edble, ya que de repente tienes una vista clara de la zona, para la mayor\u00eda de la gente, de noche. Tu descenso te lleva a un ca\u00f1\u00f3n donde sientes que est\u00e1s tan cerca de un arroyo que puedes olerlo. La vegetaci\u00f3n es exuberante y a medida que avanzas por el sendero te vas rodeando de una densa vegetaci\u00f3n de \u00e1rboles. Tal vez haya un crecimiento denso de Poodle Dog Bush como resultado del incendio de la estaci\u00f3n. No roce ninguna vegetaci\u00f3n en esta secci\u00f3n que pueda causar una erupci\u00f3n similar al roble venenoso. Ahora comienza una subida muy empinada de aproximadamente una milla hasta Shortcut Saddle, 59,3 millas. Aqu\u00ed el progreso es lento y est\u00e1 muy oscuro para la mayor\u00eda de los corredores, ya que casi se arrastran hasta la cima (leer, caminar lentamente). Despu\u00e9s de la densa maleza, de repente se aclara y est\u00e1s en el puesto de socorro.<\/span><\/p>\r\n Una advertencia para los corredores m\u00e1s r\u00e1pidos. Para algunos de vosotros, todav\u00eda hay mucha luz del d\u00eda a estas alturas y resulta tentador correr sin linterna. El problema es que despu\u00e9s de Newcomb, habr\u00e1 secciones oscuras, con mucho dosel y, a menos que corras al frente, una peque\u00f1a linterna es un buen seguro y probablemente sea necesaria.<\/span><\/p>\r\n Despu\u00e9s de Shortcut Saddle, cruce la autopista Angeles Crest y descienda por un camino de tierra durante aproximadamente 4 millas. Si has conservado tu energ\u00eda y los quads est\u00e1n funcionando, esta es una gran zona para hacer un buen tiempo. A veces es un poco empinado y las rocas a menudo obstaculizan el camino, pero est\u00e1s en un camino de tierra que va cuesta abajo. Esta es un \u00e1rea que rara vez es utilizada por nadie durante la mayor parte del a\u00f1o.<\/span><\/p>\r\n Un a\u00f1o estaba en esta secci\u00f3n no sinti\u00e9ndome muy bien con malestar estomacal y me detuve y charl\u00e9 con mi marcapasos. Me llam\u00f3 la atenci\u00f3n sobre algo oscuro en el suelo diciendo que era un b\u00faho. Lo mir\u00e9 y dije: \u201cCreo que est\u00e1s alucinando. Eso es una piedra\u201d. \u201cSupongo que tienes raz\u00f3n\u201d, dijo mi amigo. Entonces la roca abri\u00f3 los ojos, nos mir\u00f3 a los dos y se fue volando.<\/span> Despu\u00e9s de un largo descenso, se empieza a escuchar un riachuelo, se cruza un puente de hormig\u00f3n y se acaba la bajada. Ahora viene una subida empinada y dura hasta Newcomb Saddle. Todav\u00eda est\u00e1s en un camino de tierra oscuro y desolado.<\/span><\/p>\r\n \u201c\u00bfA qu\u00e9 altura puede llegar una monta\u00f1a? Tiene que haber l\u00edmites f\u00edsicos. No podemos ir cuesta arriba para siempre, \u00bfverdad? Tales son los pensamientos que alberga la mente exhausta mientras contin\u00faa el ascenso. Las torres de energ\u00eda el\u00e9ctrica cerca de la cima son una se\u00f1al de que el puesto de socorro no est\u00e1 muy lejos. El sonido de un generador Honda nunca son\u00f3 tan dulce al ingresar a la estaci\u00f3n de socorro de Newcomb Saddle, brillantemente iluminada, 67.9 millas y la ansiosa ayuda de la gente all\u00ed. El puesto de socorro est\u00e1 en la cima de un pico con una amplia vista de la ciudad de Los \u00c1ngeles por la noche. No pienses en lo cerca o lejos que est\u00e1 la ciudad o en las horas que tienes para llegar a la meta.<\/span><\/p>\r\n Salimos del avituallamiento despidi\u00e9ndonos del camino de tierra y nos adentramos en una de las partes m\u00e1s interesantes del recorrido. Correr\u00e1s principalmente por la ladera de la monta\u00f1a, pero no siempre cuesta abajo. Un paso en falso parece que podr\u00eda ser un desastre, pero, que yo sepa, nadie ha sufrido una ca\u00edda grave aqu\u00ed. Hay mucho roble venenoso en esta \u00e1rea, pero los corredores est\u00e1n cubiertos de tanta suciedad despu\u00e9s de muchas horas de camino, que no creo que nadie reaccione.<\/span><\/p>\r\n Esta secci\u00f3n es bastante transitable pero se recomienda precauci\u00f3n ya que el equilibrio a veces es dif\u00edcil, hay giros sorpresa y no hay mucho espacio para caer. Me gusta bastante esta secci\u00f3n porque es muy diferente de las otras partes del curso. Por supuesto, parece que tomar una eternidad descender, luego, inexplicablemente, comienzas a subir cuesta arriba, a menos que necesites ir cuesta abajo. Ups, ahora volvemos a subir y nos alejamos de la orilla del r\u00edo. Mi sentido de la orientaci\u00f3n es totalmente confuso aqu\u00ed, pero vas cuesta abajo y finalmente, cuando est\u00e1s cerca de cruzar peque\u00f1os arroyos en el camino, puedes esperar otro puesto de socorro. Esta puede ser una secci\u00f3n muy oscura con copas de \u00e1rboles que bloquean la luz de la luna. Esta secci\u00f3n necesita mucha atenci\u00f3n ya que es f\u00e1cil perderse si no pierdes el tiempo buscando marcadores de carrera. Necesitas buenos faros en las secciones. Por la noche, encontrar\u00e1s luces qu\u00edmicas brillantes a lo largo del camino. Son geniales porque puedes verlos desde la distancia y sentirte m\u00e1s seguro de que est\u00e1s en el campo.<\/span><\/p>\r\n Finalmente llegar\u00e1s a una carretera asfaltada y te alegrar\u00e1s de que el puesto de socorro est\u00e9 cerca. Pero hay que sufrir un poco antes de llegar all\u00ed. La carretera asfaltada sube con una pendiente pronunciada durante aproximadamente media milla. Cualquier corredor que espere encontrarse con Chantry Flats se llevar\u00e1 un duro despertar. Quiz\u00e1s los corredores l\u00edderes puedan correr esto, pero los mortales deben caminar.<\/span><\/p>\r\n Finalmente, llegamos a Chantry Flats, una importante estaci\u00f3n de asistencia m\u00e9dica a 74 millas. Es el \u00faltimo avituallamiento accesible antes de la meta. Mucha gente se deja caer aqu\u00ed, ya que no es conveniente hacerlo m\u00e1s tarde (este es el \u00faltimo avituallamiento al que puede acceder la tripulaci\u00f3n, cuando sales de Chantry Flats, tienes que llegar a la meta por tu cuenta o ser conducido por un avituallamiento). voluntarios a la ma\u00f1ana siguiente). La subida que viene es por un sendero empinado y dif\u00edcil, nada amigable. Pero si tienes alguna experiencia en carreras ultra, sabr\u00e1s que, salvo lesiones que pongan en peligro la salud, debes seguir adelante. Lleva al menos dos botellas de agua ya que no tendr\u00e1s un puesto de socorro durante varias horas. Los corredores lentos tal vez quieran llevar 3 botellas.<\/span><\/p>\r\n El sendero pasa r\u00e1pidamente por encima del puesto de socorro hasta que se convierte en un peque\u00f1o punto de luz y luego se desvanece. El sendero est\u00e1 bien pero es empinado y requiere toda la poca energ\u00eda que tienes reservada. Ten\u00edas energ\u00eda en reserva, \u00bfno?<\/span><\/p>\r\n Tienes un ascenso de 4000 pies en 6 millas. Esta secci\u00f3n ser\u00e1 tu momento de gloria, en retrospectiva. Ahora es para muchos una cuesti\u00f3n de supervivencia. Como ocurre con todos los senderos en este momento, lleva una eternidad. A 4 millas ver\u00e1 un letrero que dice que le queda una milla por recorrer. Esta es una buena noticia, excepto que hay algunas cuestas a\u00fan m\u00e1s dif\u00edciles por delante. Es relativamente corto pero no te divertir\u00e1s demasiado. Hace varios a\u00f1os, en la secci\u00f3n antigua de aqu\u00ed, una cresta llamada Manzanita era tan empinada que mi marcapasos tem\u00eda que me cayera hacia atr\u00e1s. No hay que preocuparse, ya que los oficiales de carrera luego pusieron un sendero que pasaba por esa secci\u00f3n y que a veces era m\u00e1s una subida cuesta arriba que una caminata. Algunos de nosotros ayudamos a construir el sendero de doble paso como parte del Requisito de Mantenimiento del Sendero.<\/span><\/p>\r\n Finalmente, se llega al camino de tierra (Mt Wilson Toll Road) y aproximadamente 3 millas cuesta abajo hasta el puesto de socorro Idle Hour, 83,7 millas. Esta secci\u00f3n es muy transitable, pero ahora mucha gente s\u00f3lo puede caminar. Depender\u00e1 de c\u00f3mo hayas corrido la carrera. Esta es otra buena secci\u00f3n para recuperar el tiempo, si puedes. Si est\u00e1s all\u00ed y todav\u00eda est\u00e1 oscuro, tendr\u00e1s una vista incre\u00edble de las luces de la ciudad de Los \u00c1ngeles. Todo tu ser ha estado enfocado en la carrera y debajo de ti hay millones de personas que no conocen ni se preocupan por tus tribulaciones.<\/span><\/p>\r\n As\u00ed es la vida. Pero eso es s\u00f3lo un pensamiento pasajero, ya que con suerte est\u00e1s corriendo cuesta abajo.<\/span><\/p>\r\n Cuando finalmente llegas al puesto de socorro de Idle Hour, es una buena sensaci\u00f3n saber que solo te quedan unas 20 millas. Para algunos de ustedes, el sol apenas est\u00e1 saliendo en este momento. Es mejor viajar lo m\u00e1s lejos posible antes de que comience el calor de la ma\u00f1ana. Para muchos de nosotros, el amanecer es un rejuvenecimiento del esp\u00edritu y lo necesitamos. Volvemos a tomar un sendero estrecho y empinado que sube y baja por un ca\u00f1\u00f3n bastante bonito. Pasear\u00e1s por el sendero a trav\u00e9s de algunos campos y sobre rocas de tama\u00f1o mediano, subiendo aqu\u00ed y all\u00e1, hasta que comience de nuevo una subida seria. El sendero mejora y se atraviesan algunas curvas largas. Los que est\u00e9n aqu\u00ed de noche pensar\u00e1n que se acercan al puesto de socorro y se lo tomar\u00e1n como algo personal cuando el camino cambie en sentido contrario. La buena noticia es que esta es la \u00faltima gran subida. El final de la carrera est\u00e1 cerca, m\u00e1s o menos. Una vez que llegas al siguiente avituallamiento, casi todo es cuesta abajo hasta la meta.<\/span> Los retrocesos tardan una eternidad. Para muchos de nosotros, sale el sol y vuelve a hacer calor. Es posible que los ganadores que terminaron el mismo d\u00eda est\u00e9n reci\u00e9n despertando de una buena noche de sue\u00f1o. Los mortales tenemos que trabajar m\u00e1s duro.<\/span><\/p>\r\n Finalmente llegas a Sam Merrill, donde comienza la VERDADERA bajada. En este punto, parece que puedes terminar.<\/span><\/p>\r\n Vas a atravesar la ladera de la monta\u00f1a que domina el \u00e1rea de la ciudad de Los \u00c1ngeles. El sendero es estrecho y a veces rocoso, pero la atracci\u00f3n de la meta te da nuevas energ\u00edas. Tenga cuidado con la colocaci\u00f3n de los pies al descender. Al pasar por las ruinas del antiguo observatorio, se acercar\u00e1 a los restos del antiguo hotel Mt. Lowe. Esta es una zona hist\u00f3rica. Los amantes de la historia han colocado carteles a lo largo del camino donde, si tienes tiempo para detenerte y leerlos, cuentan la historia de la zona. Correr\u00e1s por el antiguo lecho del ferrocarril que llevaba a la gente desde Pasadena. En algunos lugares ver\u00e1s los antiguos durmientes del ferrocarril. Si hubiera girado a la izquierda en el cruce, ver\u00eda partes del antiguo ferrocarril y las ruinas del hotel, pero eso es para un futuro recorrido de entrenamiento. Nos dirigimos a casa. Ve a la derecha. Hay un puesto de avituallamiento y luego 5 millas m\u00e1s o menos hasta la meta.<\/span><\/p>\r\n La antigua pista del ferrocarril nos llevar\u00e1 a una carretera asfaltada que tomaremos cuesta abajo y tomaremos la pista cuando suba a la derecha. Hay m\u00e1s Poison Oak por aqu\u00ed y las rocas en el sendero desafiar\u00e1n tus quads. En su mayor parte, este es un buen lugar para correr, si es posible. Cambiar\u00e1 de sendero varias veces antes de terminar en la estaci\u00f3n de socorro de Millard Campground, 95,8 millas en un pintoresco campamento boscoso. \u00a1Solo faltan unos pocos kil\u00f3metros! Puede que te vea all\u00ed.<\/span><\/p>\r\n Ahora tienes un camino ancho de tierra que es cuesta arriba (lo siento) pero en buenas condiciones. Despu\u00e9s de poco m\u00e1s de una milla, gira a la izquierda por el sendero El Prieto. Durante el entrenamiento normal, este es un sendero f\u00e1cil de recorrer que sube y baja un poco a trav\u00e9s de un \u00e1rea pintoresca. Pero el d\u00eda de la carrera, el camino parece accidentado con subidas imposibles. La mayor parte de este tramo es transitable y despu\u00e9s de aproximadamente una milla, terminas en un camino de tierra que conduce a un camino pavimentado. Esto es todo: la \u00faltima secci\u00f3n. Es mayoritariamente nivelado a medida que corres por lo que es una zona popular de senderismo. Ver\u00e1s a los excursionistas y ciclistas del domingo, algunos de los cuales te aplaudir\u00e1n al pasar. Corre por el estacionamiento del Jet Propulsion Lab (JPL) y observa a lo lejos los autos estacionados y la meta. En el pasado, esto te habr\u00eda llevado a Johnson Field y a la meta, pero a\u00fan no has terminado. Girar\u00e1s a la izquierda para tomar un breve sendero cuesta arriba y rocoso hacia la civilizaci\u00f3n. Ahora est\u00e1s en las calles de la ciudad y en los suburbios. Las flechas y la tiza lo llevar\u00e1n por algunas curvas hasta la meta, quiz\u00e1s a una milla de distancia, en el Parque Loma Alta en Altadena. Cuando llegas a la zona de c\u00e9sped, ligeramente cuesta arriba, ya casi est\u00e1s ah\u00ed. Aumente la velocidad para lograr un final impresionante. Estaras contento de haberlo hecho. Algunos incluso hacen flexiones en la meta. \u00bfPor qu\u00e9 no?<\/span><\/p>\r\n Felicitaciones, lo has logrado. Ahora, mientras disfrutas del placer de sentarte, \u00bfest\u00e1s diciendo \u201cnunca m\u00e1s\u201d? o \u201coye, eso fue divertido. Voy a hacerlo de nuevo el a\u00f1o que viene\u201d. Por alguna raz\u00f3n, la mayor\u00eda de los que dicen \u201cnunca m\u00e1s\u201d vuelven a correr. Bienvenido al club.<\/span> Publicado: 24 de junio de 2014<\/span><\/i><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n By Bob Adjemian It happened in a moment of insanity while I was relaxing after my second run of the Angeles Crest 100. I thought to myself, “that was fun. I’ll do it again next year.” Next year became next week as the race approached. My pre-race jitters demanded to know why I was doing […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14904,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-14752","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/ac100.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/94186770-AC100_-_0001-1-1.webp?fit=1440%2C498&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14752"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14752\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20136,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14752\/revisions\/20136"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ac100.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} El curso <\/strong><\/h2>\r\n
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